共享经济如火如荼，但绝对不是一帆风顺。第一位先驱，共享单车现在喜忧参半，在秩序和乱象间艰难前行，目前已经有三家单车企业退市。其他诸如共享充电宝、共享汽车、共享篮球、共享洗衣机等等，大多都处于面对市场“盲人摸象”的状态。而可以明确的是，这里面“窟窿”最大、争议最多的，要数共享雨伞。
据多家媒体报道，共享雨伞在全国多个城市出现，但是，无一例外的，这些雨伞纷纷迅速地不姓“共”，而改姓“私”了。各城市目前的统计惊人地相似：遗失率几乎为100%。面对“一伞难觅”的现状，某家企业却表示：“这就是我们想要的，藏伞于民是初衷”。企业负责人进一步的解释是：现在已经在上海、广州、深圳、南昌等11个城市投放了共享雨伞，每个城市几乎都出现了“一伞难觅”的现象，但这是正常的，当初投放的初衷就是藏伞于民，主张市民把伞带回家。未来还会再加大共享雨伞的投入。“私享的状况是短暂存在的，不需要有道德包袱”。
共享雨伞，顾名思义，和共享单车类似，指企业在地铁站点、商业区、居民区、校园、酒店等提供雨伞的共享服务，是共享经济的一种新形态。和共享单车类似，共享雨伞通过二维码，只要用手机扫一扫，然后进行身份认证、交押金、充值等步骤，就能得到一个密码，输入后就能将雨伞打开。使用收费是半小时0.5元，或者是一元一天。
在十几个城市里，几万、甚至十几万把雨伞，明明好端端地像彩虹一样降临到街面上，可几天之内“消失”殆尽，不能说不算是一种奇观。虽然说，共享雨伞的出现有着种种“先天不足”，比如非刚需、低频、门槛低、易丢失、易破损等等，而且，大量雨伞进入市场后，占用公共空间的问题也很突出，遭到过城管执法人员的集中清理。但是，说来说去，大量市民将共享雨伞据为己有，才是出现这种奇观的根本原因。
为什么在讲究公德、提倡文明素养的今天，共享雨伞会被成千上万个小小的私欲吞噬？相关企业“主张市民把伞带回家”、“不需要有道德包袱”的投放初衷是诱因。共享雨伞的赢得模式目前尚不清晰，但单靠一天一元的租赁费用，显然不够企业塞牙缝的。押金、广告收入才是大头。于是，企业把引导消费当成了首要任务，不惜拿先期投放的雨伞当“诱饵”，拿到投资便是赢家。这无异于变相鼓励市民们心里的私欲抬头，让一些人本就不甚清晰的公私界线更加模糊。但同时，一些市民缺乏对共享产品共同使用、共同维护的消费意识，若不尽快加以引导和管控，则有可能使“共享经济”的生态日益恶化。
如今，计时服务类共享产品已经向居民日常生活领域全面延伸，但是，无论是伤痕累累的共享单车还是尽数被“藏之于民”的共享雨伞，都无法回避消费者们良好消费习惯的培养问题。因为个体的便利性，常常是与整个群体的便利性矛盾的。共享单车被藏、加锁，倒闭企业感叹“车都被偷光了”；单车被毁被拆、乱停乱放“尸横遍野”更加剧了人们出行的不便，因为报废单车回收价格比纸还低，回收业者都不愿回收，这也给城市的市容和环境治理带来很大压力。如今，政府管理部门与企业共同尝试电子围栏，一些人的不当使用行为也受到了严厉处罚。共享单车的经验与教训也许都可以成为后续共享产品的前车之鉴。可以说，如果共享产品的经营者没有规范的管理、共享产品的使用者不具备文明的使用意识，共享经济的生态环境会越来越混乱、越来越恶化。单就共享雨伞来说，如果企业没有成熟的运营模式、没有公共资源管理的经验，消费者没有与产品的细化与便捷程度相匹配的诚信消费观念，投放再多的雨伞，也堵不住这个行业越来越大的窟窿。
（责任编辑：李焱）
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