共享单车新规要求实名制 网友:助力行业补短板

2017年05月23日 07:14   来源:经济参考报   

  共享单车迎来国家层面的监管政策。22日,交通部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》,要求实行用户实名制注册、使用;企业对用户收取押金、预付资金的,应实施专款专用,接受监管,建立完善用户押金退还制度。

  网民认为,共享单车行业只有在规范化的前提下才能健康发展,意见稿针对目前共享单车的标准建设、押金监管等方面作出了具体规定,平衡了发展与规范之间的关系,很大程度上维护了消费者权益,有利于弥补行业短板。

  亟待规范化发展

  网民“速途研究僧”表示,共享单车市场为人们提供了更便捷、绿色的出行方式。随着共享单车的发展,其短板也日益凸显:无序投放、乱停乱放、违规骑行、恶意损坏、换锁等现象层出不穷,制约了共享单车行业的发展。破解这些问题需要平台与政府的共同作为,在规范化的指引下,行业才能健康发展。

  对于意见稿中提出的“实行用户实名制注册、使用”,不少网民表示赞同。网民“龙哥”称,共享单车的使用必须实名制,而且要跟银行征信系统挂钩,建立守信激励和失信惩戒机制,以此坚决抵制毁车、乱停乱放等不良行为。

  网民“张宏伟”表示,新规将加速共享单车规范化管理,行业洗牌速度可能加快。不达标企业很可能将被强制清退。如果不想上演被清退的剧情,共享单车企业在技术和管理层面必须要快马加鞭地“补课”了。

  规避押金风险

  不少网民十分关注共享单车的押金管理。据报道,有业内人士保守估计,目前共享单车总押金量在60亿元左右。网民“陈艳艳”认为,收取押金,主要是为企业和用户间的租赁合同起到一定担保作用,因此平台可以收取押金,但不能随意动用,而是要建立专用账户并接受监管,确保退还及时畅通。未来待新规落地,押金管理问题有望得到规范。

  也有一些网民提出,共享单车应当逐步走向免费共享、付费使用的模式。网民“吴秋余”表示,目前的押金运行模式更多是过渡性质的,与共享经济的要求并不完全适应,只是在行业发展初期为保证单车正常使用采取的必要措施。

  意见稿还提出,鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。有网民认为,一些共享单车企业已经开始宣布“有条件免押金”政策,这是一个好开端,相信随着行业发展成熟、监管得力、消费者认知到位,押金终将成为行业发展的历史记忆,单车也将成为更纯粹的共享经济产品。

  (记者 明航 整理)

(责任编辑:武晓娟)

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