新闻背景：
又是一年一度春运，火车票牵动亿万人。近来，携程、去哪儿、艺龙等国内多个知名互联网旅游公司，纷纷推出刷票软件替客户抢票，被质疑涉嫌倒卖火车票。那么，在车票供应紧张的情况下，刷票软件到底是服务神器还是网络黄牛？
抢票软件手段再隐蔽，依然逃脱不了倒卖车票的嫌疑
中国经济网网友 徐向荣
有法律人士指出，判断抢票软件提供有偿抢票服务是否合法合规，关键在于它是“代购”还是“代售”。依据这个标准，我们不妨逐个甄别一遍，如果有偿抢票服务是代售，那么这些平台必须与12306网站签订代售委托，然后收取每张不超过5元的代售服务费。据媒体报道，12306网站并没有授权其他平台开展相关的服务内容，加上这些平台收取的类似服务费远远超出5元，显然抢票软件的加价服务并不能算是代售。
如果有偿抢票服务是代购，从表面上看，抢票软件提供抢票服务，用户支付一定的报酬，似乎并没有什么不对。但是，事实并非如此简单，抢票软件之所以能抢到车票，根本原因在于其通过技术优势，强行反复插队。这些抢票软件频繁出击，制造了网络订票的不公平，导致众多普通旅客根本买不到票。如此行为，与以往“黄牛党”在售票窗口通过提前排队或插队买票有何区别呢？因此，抢票软件即便包装再光鲜、手段再隐蔽，依然逃脱不了倒卖车票的嫌疑，称其为“网络黄牛”并不为过。
莫让“抢票神器”变“抢钱利器”
中国经济网网友 刘天竺
所谓的“抢票神器”仅是靠网速比一般用户快，在特定的时候“大捞一笔”，这不就是“抢钱利器”吗？对于这一扰乱市场秩序、借机敛财的行为，法律应当及时跟进。
我们无法避免网络代购车票的存在，也就是说任谁都无法去限制“高带宽、高网速”的网络用户买票。但是自己买票是一回事，代他人买票收取费用是另外一回事。目前虽然法律上存在空白，但是“利用网络条件的优势牟利”是事实，那么它的利润空间应该有一个界限。
“在技术设备上的合理投入，可以取得合理的收益”——这一点相信能够得到大多数旅客的认可。但是像“不足200元的车票，购1000元抢票加速包，成功率就可达到85%以上”这样的“服务”，倒像是“买套餐赠车票”了。
解决春运难，需要“组合拳”
中国经济网网友 修伟
有偿抢票服务增加了乘车成本，在“一票难求”的背景下，花高价买票，旅客实属无奈。有偿抢票给旅客制造了新的不公平，网络有偿抢票，看似是市场催生的合理产物，但实际上破坏了公平的购票环境。
曾有人想通过12306官网升级来解决问题，从技术上进行限制，但是从现实看，增加或取消验证码打消不掉黄牛的抢票势头，验证码难度的增加只会催生破解技术的更新换代。
春运难出现的根本原因是生产力要素配置不均衡，地域间经济差异大。因而，单让铁路部门承担责任有失公允。笔者认为，解决春运难，需要“组合拳”，只有统筹路、海、空交通资源，推行综合性较强的购票平台，扩大旅客购票选择余地，才能将有限的资源配置得更加合理。
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