近日，中国消费者协会通报36个城市公交卡办卡、退卡服务体验调查结果，服务限制条件多、收费不合理等问题普遍存在。“新华视点”记者调查发现，在一些城市，“退卡难”问题依然突出，各个环节限制条件多多。此外，有的城市对公交卡收取数十元工本费，而事实上其成本仅有几元钱。（12月8日新华社）
公交卡公司向市民收取公交卡押金，本来就名不正言不顺。事实上，发放公交卡，同发行银行卡是一个道理，均是企业的一种经营方式，但有谁见银行向客户收过银行卡押金？可见，公交卡押金，本身存在滥收费之嫌。再者，公交卡押金收费标准不一，随意性大，如有的地方收费高达30元，其收费的动机，更值得质疑。至于服务限制条件多、收费不合理、退卡难等，表明公交卡已沦为“霸王卡”。
事实上，如果市民退卡时，押金可以“完璧归赵”，人们还可以接受。问题是，市民交纳的公交卡押金，在公交卡公司几番折腾之后，最终被他们生吞活剥掉了。有的变成了“运营成本”，有的充当了“折旧费”，有的因公交卡毁损或遗失，直接拱手送给了公交卡公司；因为其有一条“行规”：公交卡毁损或遗失，押金概不退还。有的公交卡公司，即使不敢“吃”掉押金，但“吃”押金生出的利息，照样可以膘肥体壮。
“吞”押金也好，“吃”利息也罢，正是经过层层“截留”，押金可以悄然进入公交卡公司的腰包。特别是，在许多地方，押金余额有多少往往成了一个“谜”。这笔豪夺巧取来的资金，俨然成了企业的一个“小金库”，用于支付一些见不得光的、不合理的开支。比如，有的地方，公交卡公司每年都要“打点”有关部门，其资金就来自于这个“小金库”。可见，公交卡押金，不仅涉及滥收费，而且容易滋生腐败现象。
因此，整治滥收费，更应追查公交卡押金的去向。对于公交卡押金沦为企业的“小金库”，不能坐视不理。既然公交卡押金涉嫌滥收费，物价部门就应该坚决予以取缔。同时，对于过去收取的公交卡押金及利息，各地应进行专项审计，摸清家底，找准资金用途和去向；对结余的押金及利息，应退还给市民，无法退还的，一律上缴地方财政；对于被企业挪用的押金及利息，也应全额追回，并对相关责任人进行查处。
（责任编辑：武晓娟）
