新闻背景：
近日，成都市华阳街道的城管以非法占道经营为由，扣押了辖区内百余辆违规停放的共享单车，此举引发舆论关注。不过，消息曝出不久，成都市城管委员会否定了华阳街道城管的执法行为，认为对于共享单车应按照《非机动车管理条例》进行管理，随后，相关部门又将扣押的、共享单车退还。在不少关注共享单车的人士看来，成都市的这次“执法乌龙”反映了目前共享单车的治理困境。
共享单车的现实治理问题需要摆上台面了
在治理层面上，共享单车带来的新问题主要为：非法占道，违规停放，不守规则骑行。传统自行车也有这些问题，但共享单车的问题可以说大面积频发。主要原因在于，共享单车的使用者和所有者呈分离状态，运营商具有所有权，属于最后的追责对象；而使用者只是租赁状态，没有基本的权责意识，随时可以弃车走人。这也足以理解共享单车为什么不被爱惜。【详细】
为什么相关管理部门不寻找使用人，而找到了平台？
很大的原因在于使用人管理起来很困难，而处罚平台容易得多。相关部门以平台作为切入点，借助平台的力量来管理，是管理部门的“金算盘”。然而，这一“金算盘”显然打错了，以权力来限制企业发展以达到管理的目的，不仅体现了管理部门的乱作为，更挤压了企业的生存空间。
如果把所有责任都压在平台身上，显然是不公平的。作为平台方，确实负有管理责任。但是，“共享单车”是一种便利产物，这是区别于公共自行车最大的差别，也是商业卖点之一。作为用户，为了寻求方便，使用了“共享单车”，就应该遵守相关的规定，因而，最大的责任主体，还是在用户身上。【详细】
共享单车能否畅行无阻，其根本性保障在于国民的法治素养
不管我们承认与否，很多时候让“共享单车”蒙羞的是骑行的用户。“随骑随还”和“无缝对接”是“共享单车”的最大特点，也是它能够同公共自行车叫板的最大资本，但是这里有一个隐含的前提，那便是用户高度的诚信和自律。就拿还车停放来讲，绝不能太过任性地“随心所欲”，你一个人的骑行方便绝不能以别人难以发现和苦苦找寻为代价。同理，你的随地停放也绝非一放了之，而不去管停放是否正规。另外，不管骑行与否，都要对自行车爱护有加，绝不能无端乱下黑手。【详细】
“共享”本身就是一种自律性理念，这种经济理念根植于良好的法治环境之中，要求政府部门以法治思维和法治方式，为共享型经济模式提供优质公共服务，更要求共享的参与者具有良好的道德法律素养，通过自律实现“与人方便，与己方便”。共享单车能否在城市畅行无阻，其根本性保障就是国民自身的法治素养。否则，共享单车带来的便利就会逐渐消失。【详细】
共享单车离不开“共享”的城市环境
共享单车进驻一地，既是城市素质的一张试纸，也给城市管理者带来了一项挑战。如果城管、公安交通管理部门以及单车经营企业三方能实现信息共享、建立联动机制，在企业加强自身监控巡查的同时，城管和公安交通管理部门在发现乱停乱放行为后，能及时予以批评或处罚，并通知企业进行处理，或可是消除共享单车乱停乱放的一个途径。
未来，依托网络平台和“互联网+”的新型行业产业会层出不穷，带给城市管理的挑战也会更多，任何一座城市都无法拒绝，尤其是分享经济的出现，更需要城市有积极的态度，提供良好的氛围与空间。共享单车离不开“共享”的城市环境，提高市民素质和管理水平，以跟上经济与时代发展的脚步，该是相关职能部门的追求。【详细】
微言大义：
@爱看你妹脸：现在所谓分享单车都是只管生不管养的，还不得要城管这个后妈帮忙擦屁股，吃力不讨好的还要被人骂，等大部分国人的素质都提升了再谈吧。
@玉林坡的清舞晖杨：共享单车、爱心雨伞……这些便民公共资源考验着一个国家、一个城市、一个地区的公民文明素养与道德良心，在个别人抱怨国家和社会为人民做得太少太不到位的时候，我们是否也应该反省，作为一个群体中的一员，自己为他人为社会的文明发展做到了何种程度，是否应该觉悟到，个人走好一步，社会才能稳步前行。
@我会找到幸福：在公共场所多筹建一些共享单车的存放区域，既方便路人及时使用，又能规范归还行为，这样集中化的管理也便于共享单车的维修保养，在便民利民的同时更希望广大使用者一定要好好爱惜这样共享资源。
@喵喵天马行空-5555：磨合期，有需要自然就要引导。
中国经济网编后语：
分享是互联网的核心精神之一，基于分享理念而产生的共享单车在资源共享、绿色出行方面有重要作用。因而，它甫一问世，便受到了资本、公众乃至政府的热捧。然而人们并没有为此做好观念上的准备，不管是个人的乱停乱放还是管理上的一罚了之，所依赖的还是传统思维。没有“共享”的氛围，共享单车又怎能畅通无阻呢？
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