为了让爱车拥有更长的使用寿命，按照不同公里数进行定期保养很必要。近日，有车主爆料：汽车4S店为多赚钱，竟将推荐项目与必做项目混在一起，糊弄不懂车的车主，变相多收了数千元。记者调查汽车经销商售后服务发现，推荐保养手册之外的项目是时下4S店售后最为常见的做法之一，如何推荐、收费标准等均有“套路”。（9月25日《广州日报》）
其实，4S店过度保养早已不是什么潜规则了，更像是行业的“公开秘密”，笔者认为，这股妖风的成因至少有三点：其一，尽管《消费者权益保护法》规定，消费者享有知情权和公平交易权，但在巨大的利润空间驱使下，4S店为了追求利益，利用消费者对汽车保养知识的不专业性，故意增加保养范围，增大了消费者的经济支出。
其二，消费者对零配件、保养等方面缺乏必要的专业知识，再加上通常开好车的车主不太好意思计较维修价格，以及对4S店盲目的信任心理，也无形中助长了4S店过度保养之风。在种种诸如确保安全的“心理暗示”之下，4S店引诱车主“自主决定”换件，达到既能多挣钱、责任又不在自身的目的，规避了被投诉的风险。
其三，过度保养套路深，手段愈发隐蔽，从报道来看，从推荐、收费标准等方方面面，4S店都有其一套方法，显然是针对消费者和监管部门而来，既规避了法律法规，又躲避了调查取证，使得监管部门取证查处难度越来越大。而与此同时，监管部门缺乏常态化监督和检查，消费者又大都缺乏维权意识，也使得4S店有了过度保养的底气。
必须看到，4S店“过度保养”不仅损害了车主利益，还给4S店自身的市场信誉抹了黑。对于4S店“过度保养”的乱象，一方面需要消费者擦亮眼睛，充分掌握车辆零配件、保养等专业知识，避免对4S店的盲目信任，对保养过程收费做到应知尽知，对“过度保养”坚决拿起维权工具，从而封堵4S店“过度保养”牟利的空间。
另一方面，国内厂商或行业协会应该制定统一的4S店保养标准，并列出相应合理的上下浮动空间，供消费者参考。同时，行业协会、管理部门还要进一步加强对4S店的监督检查，对车主举报的“过度保养”的4S店，纳入行业不良记录，以此规范约束4S店的经营行为。唯此，才能根本消除4S店“过度保养”的潜规则。
（责任编辑：李焱）
