如今，越来越多的家庭选购了新能源车，“充电难”已成问题，遗憾的是，在充电桩数量偏少的同时，“有桩没电”“偏僻难找”“多重收费”等问题更加剧了“充电难”。一项调查显示，在北京城六区能找到的5000多根充电桩中，竟有近千根不能使用。(9月5日《北京日报》)
要破解新能源车“充电难”问题，充电桩是标配，必须要配置足够的充电桩，才能有效解决新能源车充电难问题。据了解，上海市的充电桩总数截至今年7月底，已经突破4万个，其中今年新建1.83万个;而同期，上海新上路新能源汽车总量为1.82万辆。相对而言，北京东城区、西城区、朝阳区、海淀区、丰台区和石景山区等六大区加起来才有5000多个充电桩，与上海相比，可说是相形见拙。北京充电桩不仅数量少，而且因为充电桩问题导致使用效率低下。
北京城六区在有限的充电桩中，还有相当部分的充电桩发挥不了作用，很多充电桩都沦为了摆设。比如这些充电桩，有的没有通电，中看不中用，有的则显得很为隐蔽，偏僻难找。除了充电桩不能使用，有的充电桩还存在多重收费，比如有的充电桩在地下停车场，新能源车要充电，需要缴纳电费、充电服务费、停车费等几项费用，比如有一些车主抱怨，充几度电，就要花去六七十块钱。再者，充电桩的导航APP众多，但没有一款能做到信息全面而准确，这让一些充电桩也无法被车主搜索到，变成了“漏网之鱼”，发挥不了作用。
新能源车节约能源，又有益于环保，甚至被寄寓为未来汽车发展的方向，国家对此也是大力提倡与扶持。但揆诸现实，新能源车在城市里的发展并不尽如人意，“充电难”成了困扰新能源车发展的一大绊脚石，如何解决“充电难”问题，不仅是需要多配备充电桩，更需要让充电桩的建设变得更接地气，做好科学规划，避免盲目建设，按照区域充电的需求去建造充电桩等等。
既然要发展新能源车，就需要将功夫做实做细，而不能一味追求表面功夫，那样将是另一种形象工程及烂尾工程。让新能源车能顺利发展起来、流行起来，要让公众具有环保意识，这不仅仅只是多加宣传就可以了，需要做好配套措施，让新能源车具备“畅行无阻”的各方面条件。
充电桩少且“烂”，真正原因还是在重视不够、投入不足，需要建设方、运营方真正重视起来，负起责任，解决新能源车“充电难”问题，让新能源车能在城市“畅行无阻”，在城市越来越有其应有的地位，既为民众提供便利与实惠，又为城市发展、人类进步做出贡献。另外，对于失责失职的相关部门及责任人，也要根据严重程度，采取相应的惩戒措施，以倒逼他们尽起责任来。
（责任编辑：范戴芫）
