主持人：8月1日，滴滴出行宣布与Uber（优步）全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。据悉，双方达成战略协议后，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。
范子军（江苏 职员）：网约车的管理办法刚刚发布，大家还没来得及从网约车合法化的兴奋中冷静下来，滴滴收购优步中国的消息便从传说变成了事实，尽管此举未必不是网约车投资运营者的理性选择，但在这样一个时间节点达成“战略合作”协议，显然很难说完全纯属巧合。
主持人：网约车平台曾经有着激烈的竞争，也因此给了消费者很多红利。对于这次合并，消费者最关注的莫过于，自身的利益是否会因此受损？
江德斌（浙江 职员）：相对于八亿的城市人口规模，滴滴目前的渗透率仅为1%左右，整个移动出行行业才刚刚起步，很多中小城市还在传统出租车行业的势力范围下，行政垄断格局也不是一天就能打破的。所以，消费者不必过多畏惧滴滴和优步会垄断网约车市场，它们需要面对的不仅是其它交通工具，还有潜在的未知挑战者。一旦它们固步自封，开始控制市场价格，享受垄断利益的话，就会给挑战者带来机会，最终被颠覆掉。因此，我们更应该警惕行政垄断的危害，积极维护市场自由竞争规则，营造科技创新的宽松环境。
主持人：Uber是一个全球性的互联网约车公司，有人说滴滴入股Uber是在下一盘很大的棋。
李记（河南 媒体人）：从报道中可知，滴滴出行收购优步中国后，将加快“扬帆出海”和国际化步伐，从人才结构、技术储备和业务布局上全面开始走向全球化。除将继续与全球伙伴合作打通本地优势资源外，滴滴还将进一步推进进入其他海外新兴移动出行市场。而为了在人工智能、大数据领域拥有更强的竞争力，滴滴已经在硅谷建立了硅谷研发中心，并考虑在英国、俄罗斯建立类似的研发中心，向全球招揽世界顶尖人才。我们固然应该关注国内的专车市场，下一步会何去何从，普通消费者能否享受到更好、更便宜的服务。但我们同时应该关注的，还是国内企业走出去的问题。
（责任编辑：邓浩）
