先后酝酿两年之久的出租汽车改革及网约车新政方案今天揭开面纱。最令人关注的是，网约车合法地位获得明确。网约车合法化后，满足条件的私家车可按一定程序转为网约车，从事专车运营。此外，鼓励私人小客车合乘。新政于11月1日起实施。（7月28日《人民日报》）
网约车获得“准生证”，这是一条颇为坎坷的路———充当一个“搅局者”角色，对传统出租车行业构成巨大冲击，尤其是，一些私家车“搭便车”也挤了进来，网约车成为打破垄断与改革特许经营体制的“车钥匙”，并承载着传统出租车行业与网约车一道前行，形成良性“竞合关系”的使命。
时代呼唤“城市交通4.0”。无论是出租车改革，还是网约车的合法化与规范化，其核心目的与目标是，增添城市现代交通工具，让“互联网+城市交通”早日走进生活。城市尤其是（特）大城市，市民出行面临“打车难”的困境，同时，也存在交通拥堵的难题。把网约车、拼车等元素添加进来，可以让城市现代交通站在“互联网+”的风口，让现代交通工具与现代交通理念接轨，驶出“加速度”。
网约车，把规矩挺在前面。新政也是“指路灯”，让城市公共交通工具“各行其道”，各自发挥自身的优势，并且实现“优劣势互补”，这便是城市公共交通的“最大公约数”。之前，网约车存在这样那样的不规范，甚至不讲规矩。今后，网约车一方面赋予合法地位，享受诸多的合法权利；另一方面也必须承担法定责任，履行法定义务，只能始终行驶在法治轨道之上，做到“守土有责、守土负责、守土尽责”。
网约车与出租车，从“水火不容”到“各得其所”，内含改革创新精神，这一点在“互联网+”时代具有代表性与典型性。扩展一点讲，进入互联网时代，由此而催生的新形式、新业态都会对传统相关产业构成“冲突与威胁”，这本身包含着“互联网+”的机遇与挑战。改革创新的加快步伐，法律法规的与时俱进，法治建设的全面推进，是解决问题的关键，也是更好地适应互联网时代的可靠保障与核心动力。
（责任编辑：李焱）
