5月1日，张北县政府信息公开平台发布了《张北县物价局关于草原天路风景名胜区门票价格的批复》，确定草原天路风景名胜区开始收取门票，门票价格为50元/人次。此前，张家口张北县物价局于4月29日召开了草原天路风景名胜区门票价格听证会。(2016/5/8 澎湃新闻)
公路也需要收费，并且严格按照50元/人次的标准来收取。这样的规定，一下就引起了坊间的热议。河北“草原天路”全域收费放在全国范围来看，也可以用“罕见”来形容。但是，这种公路收费究竟有多大的现实意义呢?
公路收费，关键在于这笔费用究竟用在哪里，还有，这样的收费到底有什么理论依据，以及收费是否真正意义上的听取了民众的意见。况且，这样的收费，真的是本着以社会效益为主，适当补偿成本费用的原则吗?
道路修葺与保养，本来就应该是一个政府部门的应有之义，这是政府部门的本职工作，如果单纯将其中的投入全部过度到老百姓身上，显然是政府在推卸自己身上的职责。况且，公路收费在全国范围来说，都可以用“仅此一家”来形容，这很容易开一个错误的示范效果。难道因为政府投入了资金修路，这个路段的人就应该要给“过路费”吗?以此类推，那全国哪个路段不需要老百姓掏钱?全国范围内，基本每一条路段都有政府资金的投入。要是这样，中国人岂不是连“路”都要走不起了吗?
而这样的规定，并没有明确指出收费的时间是多久，让人觉得不可思议。难道修了一条路，就可以终身收费?政府部门修路，应该是一种本职工作，但公路都要收费，给人一种修路是为了投资。不管怎么去看，都觉得公路收费格外的别扭。
公路收费是经过价格听证会的，也就代表收费是老百姓自愿的?吊诡的事情是，让自己走得路都要收费，并且能够达到共识，这不符合一般正常逻辑。难道，当地的老百姓都是格外的有钱，又或者是格外的精神高尚?价格听证会，应该有最广大的民意基础。但是，面对收费的公路，听到更多的是老百姓的反对之声，而少有赞成的声音。这就反应出了，公路收费是不得民心的。
修建和维护公路，本应该是政府的本职工作，从而带动地方经济来促进政府的收入。但是，将修建公路的成本简单粗暴的过度给老百姓，显然不利于地方经济的长远发展。对于公路收费，还是应该算好这笔得失账，不能只是一个“拍脑”决定。
（责任编辑：武晓娟）
