一个车位售价80万元，子母车位120万元……面对眼前的价格，南京市民张女士（化姓）简直不敢相信自己的眼睛。不少菲呢克斯国际公寓的业主们都质疑，车位售价这么高是否合理？（3月11日《金陵晚报》）
随着我国住宅商品化发展和汽车保有量的不断增长，围绕着车位归属、收费等问题引发的争议屡见不鲜。公开信息显示，在全国很多大中城市，都曾发生过因小区车位费用上涨引发的业主不满情况。如果说，开发商为了经济利益适当地抬高一点停车位价格的话，也情有可原，但涨到一个车位80万元就有点离谱了。
这些车位并非在购房时明码标价。如果在居民购房前就公开标明车位价格，那就是每个车位800万元，那也是周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨。可是，很多开发商售房时不卖车位，待业主入住以后，哄抬车位价格，无异于变相垄断。如果居民不买，那将无车位可停，车辆都无法进入小区，如果买，这么高的价格让很多居民无能力承担，即使有钱，也是被宰的感觉。房子是不可移动的，不可能带走的，业主很难有退路。
想租就租想卖就卖，涨价随意，车位和停车费价格问题成了各地房地产开发的一个症结。《价格法》第30条规定，当重要商品和服务价格显著上涨或者可能显著上涨，政府可以对部分价格采取限定差价率或者利润率、规定限价等干预措施。一个80万元的车位，应该属于重要商品，政府物价部门理应对此进行价格干预，不管是为民谋利，还是为了社会安定，政府有关部门对此不仅要管，而且要管好。另外，通过科学规划，规定小区车位配套比率调整供需，明晰产权，明确业主利用公共部位的权益，不让开发商用公共部位谋取不法利益。
（责任编辑：武晓娟）
