上周末，中央人民广播电台报道了河南郑州市一条刚刚修好的路，5天后就挖开重修的消息。具体内容是，郑州陇海路与中州大道交叉口的陇海高架地面快速路11月1日正式开通，5天后沥青路面就被挖开了约50米，与沥青路面同时建好的花坛、花坛内的绿色植物、人行道也全被挖开，路人感叹太可惜。至于为什么如此劳民伤财地折腾，工作人员对当时采访的记者表示，“领导来看过几次表示要把原来修好的花坛去掉，然后再重新优化路面”，“我们只是按图纸施工，规划的事我们管不住”。
不出所料，此事被各路媒体转载时，“领导拍脑门，市民喊心疼”都成了抓眼球的点。马上，相关部门迅速做出了回应。陇海快速路工程项目部负责人向郑州晚报解释，破除的并非是快速路，仅是中州大道与白庄路交叉口东南角的保通路。按设计要求，该路口需要进行渠化拓宽施工，这也是陇海快速路该路口整体施工的一个步骤。项目部负责人表示，出现这次误会，主要是施工前项目部未提前通过媒体发布绕行通知，致使市民误解成“刚修好、又破路”。
说实话，恐怕就是发了通知，大家还是会觉得，这是“刚修好，又破路”。毕竟在一般人的概念中，沥青铺好了，花坛修好了，基本就可以证明这条路已经完工。假如，的确是没修完的路，还需要被挖开的路，干吗还要多此一举地又是铺沥青又是建花坛呢？预算多得没处花了？况且，郑州的路修好就又重新被破开的，并非只此一例。当地媒体报道，郑州华山路围挡了近半年后，11月2日晚上撤掉围挡，11月3日晚上，刚刚硬化的路面就有4处被重新挖开。对于此事，一名施工的工人很无奈地表示：这的确是有点浪费，但是，他们只是干活的，让咋干就咋干。还有媒体公开报道，2014年6月，在龙子湖高校区明理路文苑北路东边，300米长绿化带内的水泥路，新修的道路使用了不到一个月，便被拆除，原因是“质量不合格”。而这次陇海快速路又现“马路拉链”的原因，据官方解释说是：这条路按原设计原规划是满足通车要求的，但是现在往南去的桥没通，导致现在往南去的车到中州大道来调头，很多车都拥挤到此处，导致这一块成为堵点。现在为了解决这个堵点，就势把这个绿化带再扩一条道路出来，缓解这个堵。工作人员同时解释说，为了让市民尽快享受到快速路的便利，南去的桥还没有修通就先通了车：“修好一截就开一截，老是堵着就没有让市民尽快享受到交通便利的实惠。”
如此说来，修这条路简直成了囚徒困境的现实演绎。如果不选择修好一段开一段，那么其结果是“老是堵着”；而选择的结果还是“导致这一块成为堵点”。既然怎么都是堵，如果修，自然会被诟病为“折腾”；如果不修，还是会招来口诛笔伐。这里面，或许有领导的拍脑袋决策，而且，在领导拍了之后，不管领导的这个意见是不是专业，都得落实好、执行好，一旦被质疑，还要有个“相关部门的相关业务人员”为领导分谤解忧。
鲁迅说，世上本没有路，走的人多了就有了路。现在，恰恰相反，走的人太多了，所以还是没有路。修路本来是个技术活，科学规划、科学施工才是硬道理；修路在中国的传统道德中也是积德行善之举，绝不能成为某些人手一挥，一言通之、一言挖之的试验场。
（责任编辑：年巍）
