9月22日是世界无车日，各地纷纷响应“无车”号召，放弃私家车，改坐公共交通。然而在杭州出现了这样一幕：马路空得像春节期间，但是上班族们满头是汗也无法挤上公交车，出租车更是一座难求。
杭州无车日的此情此景遭到了网友们的“无情”吐槽：道路是畅通了，尾气排放是少了，但在这正能量满满的世界无车日，市民“无车可坐”成了环保公益与地方交通设施之间的一个重要矛盾点。在受尽公共交通不便的上班族们会倍感珍惜“有车日”。短短一天的“无车日”过去后，私家车又会充斥于杭州城，甚至变本加厉，这样的结果恐怕不是“世界无车日”的初衷，那么问题究竟在哪里呢？
归根结底，还是公共交通建设不够完善。在私家车遍布的近日，公共交通建设往往被忽视，甚至会出现“既然私家车那么多，要建那么多公交设施干嘛？”的言论浪潮。可当我们经历过了此次杭州“无车日”的窘境之后，我们可否换个方向，“是不是因为公交设施太少了，所以在造就了私家车铺天盖地的现状”。保护生态环境，倡议绿色出行本是政府无可推卸的责任，但是居民的出行需求也必须得到满足，改善城市公共交通是平衡这两者的唯一方法。各地政府部门不应该只把“世界无车日”看成一场“秀”，而是应该把它当做检验城市公共交通的一场“大考”，好好反思世界无车日暴露出来的问题并加以改善。
世界无车日已经过去，但是各地政府部门对于改善城市公共交通的工作还得继续。试想如果没有公共交通作为后勤保障，绿色环保从何谈起，又如何打好环保“攻坚战”？
（责任编辑：屈波）
