7月18日 上午，厦门市委常委、常务副市长郑云峰在人民会堂地下多功能厅给300多名领导干部讲课时，提到了自己曾经打车被拒载的经历。有一次，郑云峰和太太去中山路，准备离开时遭遇打车难。“站在那半个小时拦不到车。”不仅遭遇拒载，郑云峰也遇见过黑车，郑云峰说，“那黑车一直在问我要不要上，我真的不敢上，分管交通的副市长坐了黑车到底是什么样一个状况？”
（ 7月20日 《海峡导报》）
郑云峰的亲身经历，让他看到了厦门出租车存在的真实问题。这说明一个道理：要想当好官，就要多打的，就要多深入生活，仅仅是坐在办公室里吹着空调听汇报，很难发现真问题。
郑云峰的打的经历，在他看来很气愤。而在百姓看来已经稀松平常。生活中，百姓就是这样打的的，百姓就是这样坐黑车的。如果没有打的的经历，分管交通的副市长或许永远不会知道民生疾苦。
注意到一个细节，在遇到黑车之后，副市长没敢乘坐。其实，不敢坐黑车的市长也不是好市长。黑车究竟存在什么问题？如果郑云峰拉着妻子的手勇敢坐上去，或许就能获悉最宝贵的第一手资料。
黑车的存在，不是一天两天的事情。但是，现实生活中却出现了年年打击年年死灰复燃的现象。在郑云峰讲述了打的难的问题，黑车的问题之后，当地必然会掀起一股整治热潮。问题是，根本问题如果没有解决，仅仅是执法部门赶走几部黑车、没收几部黑车、查处几个司机，能让黑车彻底消失吗？
很显然，没有亲身调研，没有亲身经历，很难解决问题。郑云峰副市长恰恰失去了一次亲身调研的好机会。对于分管交通的副市长来说，更应该踏上这部黑车，看看黑车究竟有多黑。也可以在乘坐的过程中，与黑车司机进行交流，只有这样才能了解到黑车存在的根本原因：黑车司机为何非要开黑车？黑车司机为何能够存在？黑车司机都有什么诉求？了解到了这些信息，才有助于问题解决。
让干部走进生活，走进市场，走进群众，这就是我们说的群众路线。只有亲身经历了，才能促进问题的快速解决，也能提高解决问题的效率。有这样两起新闻，值得一说。南京市城管委主任周末坐公交买菜，发现大热天街上跑的都是没有空调的老爷车，他回去后一鼓作气将全市公交车换成了空调车，让车辆更新计划提前了一年。银川城建局局长下班走亲戚发现一条道路路灯成了瞎子，而这里的问题出现了1年多，他回去后迅速制定了整改方案，路灯很快亮起来。
这说明，只有领导愿意走出空调房，愿意骑骑车、打打的、买买菜，才能发现工作的不足，才能更好解决问题。
（责任编辑：武晓娟）
