“快递龙头”将由哪家来掌舵？

　　近日，中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。(新华网5月19日)

　　铁路不仅是学生族、农民工等出行的贴心小助手，更是各种货物的“出行首选”。为了让铁路货物输送更加便捷，铁路已经对运输组织方式进行深层次改革。与其他公路、民航相比，效率一直是铁路的竞争短板。适应电子商务时代对时效的要求，铁路必须优化运输组织方案，对高铁列车、货物快运列车、货物直达列车等运输方式，提出有竞争力的全程运到时限，提高运输速度，大幅缩短运到时限。

　　铁路曾经在运输领域称为“老大”，但是在如火如荼的货物运输发展中却表现欠佳，铁路运输以大宗物资作为主要货源。当下，大宗物资运输需求下降，自然也就引起铁路货运运量的下降。说直白一点便是其运输效率较低。在这个信息高速发展的时代，效率已经成为了人们追逐的焦点。与其他公路、民航相比，效率一直是铁路的竞争短板。故铁路对其运输组织方式进行了深层次改革，以适应电子商务时代对时效的要求，铁路必须优化运输组织方案，对高铁列车、货物快运列车、货物直达列车等运输方式，提出有竞争力的全程运到时限，提高运输速度，大幅缩短运到时限。

　　“铁老大”的东山再起并非纸上谈兵，从近期它不断优化的货运组织效率与企业发展对货运的需求性效益来看的话，铁路货运的运输模式满足了企业发展性的需求，以快捷、有效的运输模式来满足企业对货运的需求，这个是企业在发展的过程当中所需要去面对的问题。而铁路货运也会根据不同的企业货运需求，量身设计不同的货运组织方案，有的是日出货运，而有的则是批量货运，采用最为经济优惠性模式有效提升整个铁路货运的优势，从而在市场上快速占据自己的一席之地，从某个层面上来看的话，这样的一个货运优势是铁路结合市场所定位的，这样的一个货运模式不仅是对自己，或者是对企业的发展来说都有一个非常大的帮助。而且铁路运输的性价比是最高的，虽然就其绝对速度上来说，铁路运输较之航空与公路运输是逊色了些，但是铁路运输的运输量确实前两者望尘莫及的。此外，低廉的价格更给铁路运输带去了莫大的优势，再加上现在铁路运输组的一些列优质整改措施，必定会让“铁老大”东山再起如虎添翼。打开市场获得属于自身的货运发展模式，铁路货运以自己独有的方式来证明自己的力量，而我们也有理由相信，铁路未来的发展也会更加的美好。而在与市场结合发展的过程，铁路货运也会咬紧自己的关键点，勇往直前，从而获得自身最佳的发展性优势。