私家车生病或许没有人生病那么难受，但“车病”常常也会传染给人——当车主修车挨宰却找不到可信任的修车店还要继续挨宰时，就无法不患上心理疾病了。
在今年央视3·15晚会上，人们看到了修车店是如何将小毛病当作大问题来修。被曝光的几家修车店不仅不是路边小店，而且还是“堂堂正正”的4S店。
4S店是在1998年由广州本田引入中国，随后被各汽车厂家争相效仿的汽车特许经营维修店。其业务包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）和信息反馈（Survey）。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，经营单一品牌的特点。
如果一般修车店是综合医院，那么4S店就是专科医院，专治这一品牌汽车的疑难杂症。所以车主按理说更愿意到4S店维护、保养和修车。
但去过4S店的某些车主却发现，尽管那里宽敞、干净、整洁，在等候时可以喝茶、看电视、阅读报刊杂志，但到结账时，你或许就会知道，所有这些良好感觉都是有价的，而且都会被计入收费之中。
服务有偿是无可厚非的，可是某些4S店不仅只收“舒适费”，更收其他附加费。2012年3月，羊城晚报接到某4S店乱“开药”乱收费的报料，策划了一次暗访。记者把刚刚保养好的车或者有小毛病的车开到该4S店，结果维修师傅却“检查”出一大堆问题，要收“一大堆”的维修费。
当时，记者根据暗访写了《广州汽修黑幕 车子刚保养好4S店就要万元大修》的长篇报道，引起不小的反响。但3年过去，某些4S店乱诊断乱开药的情况并未改变。昨天，又有了《4S店维修工时费迷局调查 收多少全由企业说了算》的报道。
汽车、手机和大家电等都构造复杂，一旦出了毛病，一般人难于了解其病因。因此在诊断时，除了需要师傅的技术外，还要靠他们的良心。如果良心病了，那么他们说哪里有病，就是哪里有病，人们只能听信其辞。
手机、家电通常只值数千元，再怎么骗，也花不了太多的钱。汽车则不同，维修费动辄成千上万。曾有车主发现，汽车储水箱漏水到汽修店查检，维修人员极其“认真负责”，不但检查了漏水，还查检出一堆问题，而且告诉车主这些问题个个致命。汽车问题关乎人身安全，哪有不修的道理？于是按照师傅诊断逐一做了维修。结账时，“打了八折”还要三千多元。其后，车主在网上一查，正厂储水箱的价格，也才一百多元！除了知道储水箱漏水之外，车主对其他“隐性问题”并不知情，只能宁信其有了。
昨天，羊城晚报对某些4S店的“病情”做了进一步的诊断，病灶主要是：单价“说不准”，定额“不好说”；信息不对称，企业说了算；相关规定“宽松”导致“五花八门”；垄断优势必然导致乱象丛生；“九龙治水”带来监管尴尬……
当社会诚信引擎出了问题之后，某些4S店为了收回门面成本而加入“出千”行列也不奇怪。这时，人们只能期待社会管理这一“维修店”了。可是我们的社会管理常显得左支右绌捉襟见肘。
最近，打假专业户王海声称，今年将加大投资打假。这个民间打假人士为什么反倒让不法商家担惊受怕，而我们的政府管理机构有时却显得无能为力？看来问题不在“不能”，而在“不为”。
（作者是本报首席评论员）
（责任编辑：周姗姗）
