青菜，该不该纳入高速路“免费目录”？这无疑是一个牵涉甚广的问题！首先，其关系到相关货车司机的利益，关系到食品物流业的成本构成。而若将视野拉得更为长远，则可发现，对这一问题的不同回答，还在一定程度上决定着终端消费者的支出，决定着前端菜农的收入……
倘若严格参照交通部最新的《鲜活农产品品种目录》，芥菜等青菜，都并未名列其中。这也意味着，收费站对青菜运输车辆征收通行费，可谓合理合法；然而，交通部又有官员表示，“《目录》中的农产品都是大众化的，各省可以根据实际，在原目录基础上增加鲜活农产品品种”。
上述表述，无疑给地方层面留下了回旋空间，这意味着给予各省一定的变通权。那么，该怎样充分用好这一政策弹性呢？一方面是确保“应收尽收”，保证税收征收不流失；另一方面则是让利于民，以通行费的豁免来惠农惠民——如何在这两者之间平衡取舍，注定颇费思量。
无论主管部门最终做出何种选择，当前所迫切要做的，无疑是正视这一讨论本身，正视不同利益主体的合理诉求。
（责任编辑：周姗姗）
