深圳市政府当天17时40分突然举行新闻发布会，发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》，抛出“限购令”，同时公布“限外”方案。17时40分宣布政策，18时政策生效。（12月30日《新京报）
随着经济的发展，人民生活水平日益提高，小汽车早已进入寻常家庭，这本是好事，科技发展就是为了惠民。但随着城市的扩张，人口听骤增，城市交通拥堵问题随之日益突出，反而使汽车出行成为城里人非常“堵心”的事儿，特别是“北上广深”四城交通拥堵犹为突出。在采取了一系列治堵措施均显无效之后，“北上广”陆续采用行政强制手段对汽车进行限购，曾引起了全国广泛关注。
与“北上广”齐名“堵城”的深圳，曾面对治下百姓的各种担忧，市政府相关负责人做出了“如果深圳出台这样的政策，一定会广泛听取意见，绝对不会搞突然袭击”的承诺，让市民们那颗悬着的心获得短暂的安抚。
未曾想，政府承诺余音未消，就于29日17时40分宣布“限购令”政策，18时政策生效。突如一夜“限购”至，这么“咯噔”一下，谁受得了？
面对城市巨大的交通压力、严重的交通拥堵，政府在采取提高停车费等一系列治堵措施无明显效果后，那份焦虑是可以理解的，但也不能因为治理无效的焦虑将政府陷入信任危机。
良法善政，良法是前提。在城市交通越来越拥堵的当下，百姓对政府治理交通拥堵的措施和方法充满期待。原本是为了改善生活、改变个人出行方式而购买小汽车，现在却成了政府“专治”的对象，政府出偶反偶，很是令人失望。本该由市场决定购买行为，现在却因为一纸行政手令，变成了权力下的限购，这恐怕只能用“权力任性”来解释。
“北上广”限购令虽然取得了实效，但也引来了社会各界的强烈争议，特别是法律界人士对于此举无法律依据的指责，深圳市政府难道置若罔闻？
虽然立法法上有“授权立法”的口子，但“授权立法”内容同样不应限制公民基本权利与自由，否则就是对立法精神和法律权威的挑战。汽车限购令也不是说不能下，但应该思考该如何下，这个过程又该如何进行？该如何确保民意的最大公约数？这才是深圳市限购“突袭”背后存在的问题。
言而无信，权力任性，只会让民众望政令兴叹，离良法善政渐行渐远。
（责任编辑：李焱）
