铁路客票延长预售期后，为了最大限度方便旅客、最大限度让旅客充分利用车票资源，铁路部门进一步优化了退票、改签规则，新规将于2014年12月3日起实行。（11月30日新华网）
前不久，当铁路部门决定延长车票预售期为60天的消息传出以后，就有不少人担心，延长预售期以后，那些需要临时买票乘车的人将会无票可买。但是，在看到铁路部门制定的新的退票、改签规则之后，相信人们的担忧会少很多。
按照优化后的退票、改签规则，购票者在开车前15天以上退票，将不收取退票费；开车前48小时以上，可改签预售期内的任意车次；开车前48小时以内，可改签从办理改签之时至票面日期当日24：00之间的其他车次，不办理票面日期次日及以后的改签；开车之后，旅客仍可改签当日其他车次。
从优化后的退票、改签规则可以看出，“新规则”不但有条件地减免了退票费用，减轻了旅客因为退票所致的经济损失，而且方便了旅客因为主客观原因导致的行程调整，同时便于旅客最大限度利用车票资源，减少占票现象带来的运力浪费。由此可见，铁路部门优化的不仅仅是退票、改签规则，而且优化的也是自身的服务。这是铁路部门以人为本，进一步坚持人性化服务的体现，当然值得充分的肯定与“点赞”。
以退票费为例，以前票面价值高达20％的退票费用，曾经备受公众诟病，但最近几年来退票费用所占票面价值的比例已经降低，比如从原来的20％降低到5％，2013年9月1日开始又实行了梯次退票方案。虽然总体上来说，退票费是呈现下降趋势的，但是像今天铁路部门规定旅客在15天以上退票的免收退票费，其优惠与便民的力度，还是空前的。
其实在我看来，随着铁路部门对科技手段的采用以及工作效率的日益提高，不管是退票费还是改签制度，都理应顺应形势，及时调整。15天的时间，已经为车票再次销售留出了充分的余地，不会导致有人退票就把票“砸”在铁路部门自己手里的情况，铁路部门并不会因此蒙受什么损失，反而可以通过免费退票引导铁路公共资源得到更加充分的利用。
不管怎么说，铁路部门对现行退票、改签规则的优化，可以更好地方便旅客出行，同时也让更多旅客充分利用铁路公共资源，是铁路部门人性化服务的体现，希望这样的惠民政策能不时推出。
