投资110亿元的山西岢临高速公路，还未通车就已出现桥梁隧道裂缝，路面沉降塌陷，是实实在在的“豆腐渣”工程。据知情者爆料，填充石缝的不是砂浆，而是石料加工厂废弃的石粉，甚至用墨汁画出“自然美观”的石缝，“从远处看，工程做得十分漂亮，其实却是蒙人的”。（10月29日中国青年网）
投资110亿元山西岢临高速公路，已是板上钉钉的“豆腐渣”工程；按照国内公路建设经验，在施工过程中发生偷工减料不可避免的，但没有想到此条高速大部分挡墙和护坡的石缝是用墨汁画出来，令人咋舌。这条豆腐渣高速究竟如何糊出来？值得追究。
高速公路用墨汁画石缝，实在让人心寒。工程承包方为了赚取更多的利益，一点不考虑道路安全和建设质量，同时也暴露出投资方监督和工程监理形同虚设。墨汁画石缝与井盖用纸片用样触目惊心，一桩桩问题工程的出现频频在刺激着百姓的神经，而高速公路上的建设质量更让人感觉可怕，因为稍不注意就是车毁人亡的悲剧，可见在利益诱惑面前，工程安全和质量都变成无关紧要的事情，因此百亿高速公路出现墨汁涂石缝不足为奇。
原本的岢临高速公路建设规划是18个月，但政府却用了四年投入一百多亿建成了这条画出来的路，路还没有通车即出现严重的质量问题，桥梁隧道裂缝、挡墙护坡松塌、桥梁裸露钢筋、桥护栏浇筑有的错位等等，其中一个重要原因是施工企业借用资质中标，偷工减料，掺杂使假，给工程留下严重质量隐患。面对利益，一个不争的事实是，被称为投资、建设“阳光法案”的《招投标法》，在许多公路建设工程热热闹闹的招投标“游戏”中被扭曲，相当一部分项目招投标“失灵”，岢临高速公路也不能免俗。
据了解，该高速公路投标单位为了中标，借用资质，不切实际的压低，例如他们中标的挡墙工价为每立方290元，再转包给工队是每立方270元，其实这个价格根本拿不下来，如果真工实料就要赔钱，包工头还要赚一些，赔钱的生意谁做？不偷工减料就挣不到钱成为事实，在加上管理部门监管不到位，工程质量自然被抛到一边，于是“墨汁画石缝“如此奇葩做法出现。同时高速公路竞标之后，为了赶工期，也为了讨好领导，才不得不偷工减料，降低质量来追求速度。
面对这条豆腐渣高速公路，有关部门应总结经验采取补救措施，加强招标、建设、开通过程，拿出惩前毖后的决心，严厉惩处涉案人员，建立工程单位和项目负责人黑名单诚信制度，用优良的建设质量修建一条平安道路。值得拷问：“墨汁画石缝”下到底掩盖了什么呢？所以，发现的“墨汁画石缝””当然要更换，但更应顺藤摸瓜，看看“墨汁画石缝”下面到底掩盖了什么问题，看看全国范围内是否还有多少这样的“墨汁画石缝”。
（责任编辑：张无）
