8月9日下午，一名女大学生在重庆市铜梁区阴差阳错上了陌生人的轿车，随后和家里失去联系。截至昨日，女大学生还没有下落。失联8天，家人相当着急，愿意拿出5万元寻人。（8月17日《重庆晚报》）
就目前来看，这位女大学生还仅仅是处于失联状态，还不能就此判断是上了坏人的车亦或是进行其他方面的个体延伸，但可以肯定的一个事实是，目前“顺风车”之混乱现状，必须引起重视并加以规范。
近些年来，“顺风车”在中国悄然流行，有人认为其优化了交通资源的合理配置，在节能环保的同时还给人们带来了便利，但尴尬的是，“顺风车”存在的合法性却受到我国有关行政部门，特别是交管部门的坚决否认。毋庸置疑，交管部门的否认自然是处于利益化的角度，可就每个公民个体来讲，缺乏有关法律制度规范的“顺风车”，确实也关乎每个人的切身利益，且不说这位女大学生失联的案例，每年春节农民工搭“顺风车”被抢劫的新闻亦是不少。
可从现实来看，目前关于“顺风车”的争论，还仅处于利弊存留等表象，而对于这一行为本身的法律性质认定却并没有厘清，这就造成了“顺风车”管理的司法羸弱，那么出了问题就是的责任归属十分模糊。一方面，法律的缺失必然造成管理上的漏洞，别说是无法阻止违法行为的发生了，退一步讲，即便是发生了纠纷，而此时由于“顺风车”多为口头协商，双方之间的权利义务便无法明晰。
另一方面，“顺风车”现象杂糅了过多的道德因素，使其形成了一种特殊的客运关系。众所周知，“顺风车”最初是流行于熟人之间的，也就是说是基于一种人身的信任，但倘若是陌生人的话就不存在这种信任了，但同时却也没有像普通客运关系所建立的契约。在实际过程中，很多时候搭“顺风车”者会给车主一定的费用，但这多是出于因无偿受益而感到不安主动提出来的。必须要明确的是，建立在人与人、人与社会之间规范的秩序，仅靠道德的约束是不够的，熟人社会的信任一旦不复存在，就必须要建立相关的契约，毕竟道德的模糊是无法回避制度缺失所带来的冲突的。
在此语境下，假如“顺风车”现象出现了问题，法律救济的空白就使得责任划分苍白无力，而规避问题的出现也无从谈起。基于此，我们必须要让“顺风车”的尴尬处境在法律层面有所突破，这里不仅是法律性质的认定问题，更是应该具体到各种情况下的责任划分，尽快建立一种运送契约，从而规范“顺风车”现象，让各方利益得到最大化地维护。
“顺风车”现象确实属于一种互助行为，但由于其在我国还是一个新鲜事物，还远未发展成熟，存在诸多问题，不能一概地用民事生活领域实行私法自治原则来否认政府的管理，现实中“顺风车”之乱象也反证了法律制度构建的必要性。所以，“顺风车”现象管理的司法羸弱必须要突破，也只有如此，类似女大学生搭“顺风车”失联的案例才会减少，甚至是杜绝，公民的个人安全才能够得到保障，即便是出现了问题纠纷，也不用担心责任归属的复杂化。
（责任编辑：年巍）
