有网友近日爆料称,位于上海市天山西路申虹路附近的京沪高铁路基出现了多条裂缝,且地面一侧已经下沉。上海铁路局就此作出回应称,开裂部分并非所谓的路基,而是高架桥下桥梁施工结束后废弃的地面表层,不会影响到高铁运营(6月5日东方网)。
面对上海铁路局的回应,我们依然有不少疑惑。短短几天时间就得出了结论,这样的结果是否可信,恐怕大家心中都有很多疑虑。
一方面,高铁路基开裂,应该由谁来调查、谁来监督,目前类似的机制还不完善,但是,由当事单位自说自话是难以让人信服的。当务之急,是建立并完善第三方检测和监督机制,权威公正的调查结论不但能解百姓之惑,也有利于建立社会信任。
另一方面,上海铁路局回应不影响运营,时间自然会证明这个结论是否正确。之前杭州回应限牌说法是谣言,随后不久即实行限牌。类似于这样不负责任的官方回应,正是丧失信任的源头。对于回应的管理,不能止于回应,要形成严格的追责制度。任何一个责任单位都应该为自己的回应负责,一旦出现事故,调查者、作出结论者都要为相关回应负责,如此才能让各家单位重视自己的言行。危机公关,不能光靠说,更要言行一致,才能让人信服。
目前高铁时速已达200公里以上,一旦出现事故,代价将是巨大的。在出行时不必战战兢兢、时刻担心生命安全是不懂技术的百姓希望得到的承诺,但是这个承诺由谁给出才能让百姓信服、放心,却是一个值得思考的问题。
（责任编辑：周姗姗）
