“这几天物流园内货车出不来进不去，我们这生意怎么做？”近日，通州区潞西路董村路段开始大修，实行道路封闭，堵住了隔壁村的一家物流园，负责人朱先生愁眉不展。虽然想借道董村的村路，却遭村里拒绝。10月21日上午，记者了解到，想用村路得向董村交500元办证。对此，通州区发改委称，此收费没有备案，属于乱收费。（10月21日千龙网）
诚然，“瓜田不纳履，李下不正冠”。地方政府赤膊上阵，以村里出资修路为由，禁止社会车辆通行，显示出为本村利益撑腰的正义感，看起来行得正、坐得端，不会招惹无端的怀疑。然而从逆向解读，就可以看出：这是在拿公共利益做“绑票”，上升到法律上，可能就是违法犯罪——把公路给拦上，不给钱就不让走，如果谁都可以这么做，社会岂不要乱套？
由感而发，笔者不禁联想起古代强盗的一句话：“此树是我栽，此路是我开，要从此路过，留下买路钱”。虽然土匪恶霸的年代早已过去，但这种类似的做法，如今却演绎出“现代版本”。私自设卡、违规收费，这样的做法有没有一点“拦路抢劫”的味道？
顾名思义，公路就是公共道路，地方政府理应维护公路的公用性。虽然这条路由董村出资修建，但是“大小货车禁止通行”的做法显然有失公允，而“没有通行证不让过，必须到村委会交钱去办”的行为更让人难以接受。须知，这些强制规定，实则是地方政府的“霸王条款”，折射出来的是扭曲的政绩观。
众所周知，村域经济和园区经济都是经济，理应互相支持，互利共赢。然而，董村为了一己之利、一村之利，竟然把公共道路变成私家道路，擅自“主宰”道路的使用权，封堵了园区的出入通道，致使园区和企业发展收到严重影响，这是典型的以我为中心，是地方保护主义在作怪。
从本质上看，地方保护主义是地方政府部门只顾局部利益，不顾国家和集体利益，在管理活动中滥用行政权力的表现，其根源在于利益链条的畸形缠绕。如果不斩断这些“恶意链条”，发展环境就会被严重破坏，政府形象就会严重受损，招商引资就会严重受阻，经济发展就会产生极大的负面影响。
保护带来落后，开放导致进步。实践证明：地方保护主义不仅“保护”不了地方的发展，还会制约地方的发展，而整治地方保护主义，拆除藩篱、合作共赢，才是我们惟一正确的选择。要做到这一点，关键是各级官员树立正确的政绩观，树立互利共赢的理念，增强大局意识，在履行工作职能、进行经济决策时，做到不越位、不缺位、不错位，以积极合作的姿态优化发展环境，绝不能扮演“拦路虎”的角色。
地方保护主义滋生太多“瘟疫”，而且是一场永远没有“赢家”的战争。我们希望违规设卡收费不会“重演”，更希望地方保护主义早日寿终正寝。
（责任编辑：周姗姗）
