当前位置     首页 > 滚动 > 正文
中经搜索

发放“高速免费通行券”治拥堵 怎么发?发给谁?

2013年10月08日 10:07   来源:华声在线   

  [华声在线导读]从去年国庆节起,国人在重大节假日享受到免收小型客车通行费的惠民政策,但这块看似甜蜜的“蛋糕”却好吃难消化,绵延不绝的拥堵场面成为司机心头之痛。新华社记者建议,是否可以发放“高速免费通行券”,每辆车每年享受一定公里数的免费通行额度,而时间则自由把握。高速免费通行券,你赞成吗?

#高速免费通行券#

  [新闻质疑]

  发放“高速免费通行券”能否缓解拥堵?

  文/刘冬敏

  高速公路免费通行,本来是件大好事,但同时亦导致大量人、车拥堵在高速公路上。新华社发文建议发放“高速免费通行券”,不过有学者认为落实有难度,关键是休假制度的调整。国庆假期原本是一家大小开心出游的日子,不过若遇上高速路拥堵,就苦不堪言。

  新华社发文批评假期高速公路免费政策是用一刀切的方式,造成人流车流压力剧增,出现大面积拥堵是必然的,惠民的效果亦大打折扣。新华社建议今后可考虑发放“高速免费通行券”的方式,即每辆车每年可享受一定公里的免费通行额度,而时间就可以自由把握。

  有车主认为可以缓解拥堵的情况。有学者认为,虽然建议是好,不过要真正落实起来就很有难度。社会学学者张喜平:“一个是本身车辆很多,第二每年也会新增很多车,所以这个发行的成本很高,再一个是有的人可能在偏远地区用车,可能一辈子都不走高速,所以这个通行券可能变相会在市场买卖,会带来一系列社会问题。”张喜平又认为,中国式的统一休假是造成拥堵的根本原因,关键是可以落实“灵活调休”的休假制度。

  高速“免费通行券”恐非治堵良药 

  文/张贵峰

  人们之所以节假日“一股脑”出行,现行重大节假日免费通行政策,固然是非常直接的原因,但又并非根本原因。根本原因还在于不落实带薪休假制度。如此前媒体调查显示,“七成劳动者未享受带薪休假权利”。在这种现实背景下,即便发放“免费通行券”,大多数车主恐怕也不能把握出行的时间,仍不可避免地选择十一黄金周集中使用“通行券”。

  再者,“免费通行券”也没有“看上去的那么美”。其一,以“通行券”作为公路免费通行凭据,相比目前直接的“抬杆放行”,必然会增加通行验证环节,进而成为新的致堵因素。其二,在目前我国高速公路收费标准并不统一、悬殊极大的情况下,“一定公里数的免费通行额度”中的“一定公里数”实际上也很难简单、轻松地计算。其三,更麻烦的还有,目前我国汽车保有量超过1亿,一旦普遍发放“免费通行券”,也会面临巨大的操作难题和副作用。一方面,巨大的制作、发放成本,不容低估;另一方面,发放过程中,可能蕴藏各种腐败风险:如相关发行部门利用手中权力,不公平分配或私占私用“通行券”。

  [新闻观点] 

  张枫逸:以不限时间的免费通行额度,取代一刀切的节假日免费通行,一来,公众可以自由安排行程,不必扎堆享用免费大餐;二来,随着节假日交通压力分流到其他时段,各地公路秩序有望大大缓解,确保出行安全与顺畅。

  刘昌海:不过,公众之所以选择在重大节假日出行,不仅是因为这几天开车能够省钱,更重要的原因是只有这几天才有时间。可以想象,以现在的放假模式,既使发放了“免费通行券”,恐怕大多数人也都会等着在重大节假日来用。

  戴先任:发放“免费通行券”,能在很大程度上避免人们扎堆出行,但最重要的却是如何让那些超期收费的高速公路停止收费。要真正做到施惠于民,莫若让更多的超期收费公路免费开放,让收费的高速公路逐渐变成免费公路。

  刘昌海:可以说,落实职工的休假权和发放“免费通行券”是缓解节假日堵车的两条腿,如果只是一条腿能动而另一条腿不动,结果只能是趴在那儿不动。

  [微言大义] 

  @盛大林:长假期间高速公路拥堵严重,新华社建议发放“免费通行券”。那么,是按“人头”发,还是按“车头”发?若按车发,对无车者不公平;若按人发,数量太多,工作量太大,操作成本太高!还是应该落实带薪休假 ,避免出行过于集中。

  @西粤江郎:这“高速免费通行券”在何处领?工本费怎么算?是由车主交还是由国家负担?如何防止出现倒卖现象?如何防止为此举措产生的腐败?其实,收足年限的高速不再收,还要收的降低标准,这就算是为民造福了。

  @长阳半岛业主联盟:发放“高速免费通行券”,想法很好。关键是领取的公平性和避免营私腐败。是否可以转让、买卖。如何避免其实施容易产生的漏洞。实际上,为纾解节日拥堵难题,无妨从落实年假、错峰休假等方面去完善国民休假制度。

  @瞟眼看世界:新华社建议发放“高速免费通行券”很有建设性和针对性,上班族可通过休年假方式享受法定假日高速免费待遇,能大大缓解集中休假、集中享受高速免费待遇所带来的弊病。

  @以笔化剑:如果发行通行券可能又会滋生一批黄牛党,高速公路免费通行可以把所有车辆牌照信息进行联网,按照牌照来确认,每个牌照给予每年一定的免费时限。

  华声在线综合

(责任编辑:武晓娟)

鍒嗕韩鍒帮細
涓浗缁忔祹缃戠増鏉冨強鍏嶈矗澹版槑锛�
1銆佸嚒鏈綉娉ㄦ槑鈥滄潵婧愶細涓浗缁忔祹缃戔€� 鎴栤€滄潵婧愶細缁忔祹鏃ユ姤-涓浗缁忔祹缃戔€濈殑鎵€鏈変綔鍝侊紝鐗堟潈鍧囧睘浜�
銆€ 涓浗缁忔祹缃戯紙鏈綉鍙︽湁澹版槑鐨勯櫎澶栵級锛涙湭缁忔湰缃戞巿鏉冿紝浠讳綍鍗曚綅鍙婁釜浜轰笉寰楄浆杞姐€佹憳缂栨垨浠ュ叾瀹�
銆€ 鏂瑰紡浣跨敤涓婅堪浣滃搧锛涘凡缁忎笌鏈綉绛剧讲鐩稿叧鎺堟潈浣跨敤鍗忚鐨勫崟浣嶅強涓汉锛屽簲娉ㄦ剰璇ョ瓑浣滃搧涓槸鍚︽湁
銆€ 鐩稿簲鐨勬巿鏉冧娇鐢ㄩ檺鍒跺0鏄庯紝涓嶅緱杩濆弽璇ョ瓑闄愬埗澹版槑锛屼笖鍦ㄦ巿鏉冭寖鍥村唴浣跨敤鏃跺簲娉ㄦ槑鈥滄潵婧愶細涓浗
銆€ 缁忔祹缃戔€濇垨鈥滄潵婧愶細缁忔祹鏃ユ姤-涓浗缁忔祹缃戔€濄€傝繚鍙嶅墠杩板0鏄庤€咃紝鏈綉灏嗚拷绌跺叾鐩稿叧娉曞緥璐d换銆�
2銆佹湰缃戞墍鏈夌殑鍥剧墖浣滃搧涓紝鍗充娇娉ㄦ槑鈥滄潵婧愶細涓浗缁忔祹缃戔€濆強/鎴栨爣鏈夆€滀腑鍥界粡娴庣綉(www.ce.cn)鈥�
銆€ 姘村嵃锛屼絾骞朵笉浠h〃鏈綉瀵硅绛夊浘鐗囦綔鍝佷韩鏈夎鍙粬浜轰娇鐢ㄧ殑鏉冨埄锛涘凡缁忎笌鏈綉绛剧讲鐩稿叧鎺堟潈浣跨敤
銆€ 鍗忚鐨勫崟浣嶅強涓汉锛屼粎鏈夋潈鍦ㄦ巿鏉冭寖鍥村唴浣跨敤璇ョ瓑鍥剧墖涓槑纭敞鏄庘€滀腑鍥界粡娴庣綉璁拌€匵XX鎽勨€濇垨
銆€ 鈥滅粡娴庢棩鎶ョぞ-涓浗缁忔祹缃戣鑰匵XX鎽勨€濈殑鍥剧墖浣滃搧锛屽惁鍒欙紝涓€鍒囦笉鍒╁悗鏋滆嚜琛屾壙鎷呫€�
3銆佸嚒鏈綉娉ㄦ槑 鈥滄潵婧愶細XXX锛堥潪涓浗缁忔祹缃戯級鈥� 鐨勪綔鍝侊紝鍧囪浆杞借嚜鍏跺畠濯掍綋锛岃浆杞界洰鐨勫湪浜庝紶閫掓洿
銆€ 澶氫俊鎭紝骞朵笉浠h〃鏈綉璧炲悓鍏惰鐐瑰拰瀵瑰叾鐪熷疄鎬ц礋璐c€�
4銆佸鍥犱綔鍝佸唴瀹广€佺増鏉冨拰鍏跺畠闂闇€瑕佸悓鏈綉鑱旂郴鐨勶紝璇峰湪30鏃ュ唴杩涜銆�

鈥� 缃戠珯鎬绘満锛�010-81025111 鏈夊叧浣滃搧鐗堟潈浜嬪疁璇疯仈绯伙細010-81025135 閭锛�

精彩图片
关于经济日报社关于中国经济网网站大事记网站诚聘版权声明互联网视听节目服务自律公约广告服务友情链接纠错邮箱
经济日报报业集团法律顾问:北京市鑫诺律师事务所    中国经济网法律顾问:北京刚平律师事务所
中国经济网 版权所有  互联网新闻信息服务许可证(10120170008)   网络传播视听节目许可证(0107190)  京ICP备18036557号

京公网安备 11010202009785号