据报道，中石化近日宣布，将从10月1日起，在部分地区开始置换相当于欧五标准汽油，其余省区(市)提前3个月开始置换国四汽油。有专家表示，油品质量升级的新增成本需要生产者和消费者等共同分担。
油品升级的成本由谁来承担，成为博友们关注的热点话题。有博友认为，节能减排是石油企业的责任，应该承担主要成本，责无旁贷。此外，油品升级成本应该公开，供社会监督，不能借机涨价。
油品升级成本应公开
对于油品升级，很多博友表示支持，认为这是改善环境质量的好事，但是油企要公布成本，并表示绝对不允许借油品升级之机，行变现涨价之实。
博友“无意”认为，中石化勇于承担更多的责任和义务，绝对支持！赞一个！一般情况下“成本增加价格增加”，但成本到底增加多少，应公开一下。
还有博友翻出了油企总部“天价吊灯”的旧账表示，这些不合理的成本是不是都是由消费者负担的？既然石油企业有过“不良记录”，那么再涨油价就难免会引起质疑。
有博友认为，油企要想消除社会上的质疑，就必须主动、详细地公布油品升级的所有成本投入，供政府和消费者监督。
企业也应承担部分成本
有报道称，参照此前的经验，本轮油品升级的成本将由多方承担，包括政府、石油公司和消费者，不过消费者可能会承担“大头”。
对此，博友“哈库拉玛Ta塔”表示质疑：提升产品质量难道不是一个企业的责任吗？为什么要让消费者负担成本？
最新财报显示，中石化等“三桶油”，今年上半年净利1293亿，每天净赚7.1亿。有博友认为，这意味着，“三桶油”并非没有能力为油品升级全部买单。而“三桶油”的经营成本畸高，只要稍稍降低一下其“过多过大”的人工成本，也足以消化其油品升级成本。更不用说，“三桶油”是具有高度垄断性质、肩负特殊社会责任的“全民所有”央企。这种身份背景下，让全民承担油品置换升级的大部分成本，显然没有道理。
还有博友认为，既然“三桶油”垄断了大部分原油进口、炼化、批发、零售等业务，获得了垄断的好处，就该承担油品升级成本。此外，油品升级成本主要来自于设备改造，而这些多是一次性投入，没理由通过提高油价的方式让消费者为其买单。
博友“白云峰”认为，国家环保部严惩没完成污染物减排任务的中石油中石化，限批除了环保和油品升级的所有项目。面对谴责和处罚，石油企业要赶紧落实承诺的改造计划，提升油品质量，油企责无旁贷。
政府责任不可推卸
对于油品升级的成本负担问题，也有博友提出，有关部门应该制定相关配套措施，明确政府的激励政策，鼓励企业的环保投入和技术创新，负担部分成本。因为，毕竟提升环境质量，也是政府的重要职责。
有博友认为，国际经验表明，油品升级的成本多由政府、消费者和企业共同承担，政府提供补贴，消费者承担部分价格上涨，炼油企业消化一部分成本。在中国，石油企业作为国有企业，除了交税外，还要上缴国有企业的红利，因此有关部门应该拿出部分资金治理环境污染。
博友“一声欢笑”认为，中石化已作出努力，承担部分成本，希望相关部门给予更多的政策支持，广大受众多给予理解，尽快拿出更合理的办法，在不损害消费者和企业利益的前提下，尽快推进油品质量升级。
(记者 史丽 整理)
（责任编辑：周姗姗）
