占地少的“智能自行车亭”

银川即将投入的圆柱形自行车存放亭。资料图片

　　日前，在宁夏回族自治区银川市解放街、文化街、中山公园等繁华地段，有一种圆筒形钢化玻璃容器拔地而起。里面都悬挂着十几辆统一样式的自行车，每辆自行车的大梁上均有“银川公共自行车”等字样，在容器的入口处上方，有电子屏显示已存车辆、空余车位等数据。

　　这种智能自行车亭的全称是：立体悬挂全封闭透明钢化玻璃圆柱形自行车存放亭。目前，银川已在市区建成50个。今后3年，将建设300个至1000个，实现银川城区全覆盖。作为最早受邀前往试验场地专门采访的唯一记者，记者第一时间采写了《精巧实用的智能自行车亭》的报道，刊登于2010年2月20日的光明日报。经过3年的摸索改进和科学运作，智能自行车亭以其独特的优越性受到银川市决策者的青睐，终于走出试验场，走上城市街头。

　　我国是自行车大国，自行车的停放、看护、管理已成为全国许多城市都头疼的问题。人们看到，城市的宾馆、商场、饭店、机关、学校、小区几乎都有自行车停放，都设有看护人员，大量的公共场地被一座座大小不等的自行车棚占据，无法开辟为绿地或用作他用。另一方面，近年来，私家汽车发展迅速，带来道路拥堵、污染加剧、能源消耗等诸多问题。全国各地都在呼唤、推行“绿色出行”，自行车更被普遍看好，有些大城市明确提出要增加自行车出行比例，这对自行车的使用和存放也提出了新的要求。包括北京在内的不少城市都推出了刷卡式的自行车租赁服务，与其他公共交通工具对接。据施工人员介绍，每个智能自行车亭造价十几万元，少的可以存放16辆，多的可以存放40多辆。全智能化管理无需人员。使用自行车，采取刷卡取车、计时收费。相比已经投入使用的自行车停车设备，银川的这种智能自行车亭占地面积较小，适合寸土寸金的城市交通枢纽地带。据悉，有关人员目前正在进行调试，计划今年4月投入使用。

　　（本报记者 庄电一）

（责任编辑：李志强）