近日，社会公众对铁路部门为什么提供站票，站票为什么不实行半价，铁道部运输局有关负责人表示，春运期间，对于铁路来讲，最大的矛盾是运输能力不足以满足旅客出行需求。为了尽量缓解这个矛盾，铁路部门在保证运输安全的前提下实行适度超员的办法，出售部分无座票，目的是为了让更多的旅客回家，解决旅客最突出的需求。（1月24日《新京报》）
这种说法显然站不住脚。众所周知，火车站并非只在春节期间卖站票，而是什么时候什么车次都卖站票——不仅“普快”卖站票，T字头的“特快”也卖站票，甚至就连动车也还是卖站票（本人就买到过动车站票）。不仅如此，自己虽尚未乘过高铁，可从电视镜头中看到，高铁事实上也卖站票。这很能说明，火车站卖站票并非全是为了“让更多人回家”。
这样说，并非要指责火车站不该卖站票，而是“有关负责人”说话一定要负责，不能信口开河，说些站不住脚的话。
至于铁道部运输局有关负责人所说的“最大的矛盾是运输能力不足”，显然也是忽悠。印象中几年前铁道部发言人在春运时就告诉过人们，客运列车之所以严重超员，是因为人多，可如果再增开一列，那客员又不够了。意思就是说，如果超员20%，甚至60%，都很难再增开车次，只有超员到100%，才能增开一列。既然几年前就这么说，现在怎么又成了“最大的矛盾是运输能力不足”呢？
其实我们都知道，关键还在铁路部门，铁路部门如果真正为旅客着想，什么事都好说。比如，倘若只超员20%，可不可以多挂两列车厢，这样，那20%的旅客不是就不用站着回家了吗？如果超员50%（这在春运期间可是常有的事哦），可以再增开一列，少挂几个车厢，这样，既不浪费资源，又可让广大旅客“坐着”回家。当然，就算是有些空位又如何呢？既然我们的列车平时也总是超员，为何就不能在春节期间让那些可怜的乘客也享受一回大一点的空间，享受一下“人民铁路为人民的优越性”，高高兴兴回家过大年？
本人始终不明白，为什么就只兴铁路部门赚乘客的便宜，就不兴乘客沾铁路上一点光。此外，不论是春运还是平时，铁路部门给人的感觉，就是总想让列车超员，生怕做了赔本的买卖，这样，即使面对广大网民，包括媒体，甚至连人民日报也发出质疑：让站着回家者享受半价有何不可，铁路部门有关负责人也还是强调这强调那，就是不知道如何克服困难，这实在令人不解。
（责任编辑：李志强）
