“铁路站票半价”未尝不可

　　新京报讯 (记者赵力)火车无座票与座票同价，却难以享有相应的座位服务。昨日下午，广州市民雷闯和其朋友因此依据《合同法》和《消费者权益保护法》状告广深铁路股份有限公司。据悉，广州铁路运输法院当场立案，该案定于3月6日开庭审理。（2014年1月22日《新京报》）

　　就为了这区区的42.75员票款，雷某和其朋友竟然还要起诉到法院，并要求立案。为了这42.75元，他们还要分别缴纳25元的诉讼费。由此看来，他们恐怕也不单单是为了讨回这42.75元这么简单。

　　他们敢这样上诉，也确实是“敢吃螃蟹”之人。正如雷闯所说，“能否胜诉并不重要，更重要的是诉讼过程能提升公民的权利意识”。近段时间以来，关于铁路站票是否应该和站票一样价格，网上也是吵得沸沸扬扬，然而却没有几个人真正站出来去用法律来维护自身的合法权益。

　　前段时间首歌唱到，“有钱没钱，回家过年”，现在可以改为“有座没座，回家过年”。过年作为中国人心目中之重，不管有座没座，都要回家过年。每次春运，过道里，甚至厕所里都挤满了人。让人不由感慨，即使站着再累，也难挡人们一颗回家的心。

　　长途的火车劳顿，即使是卧铺或者坐票也是难熬，然而还是有买不到坐票的人站着回家。他们花了同样的钱，却享受了质量上有巨大差别的服务。大多数人还是选择了默默忍受，也有少数发出怨言之人，但是能够勇于拿出法律武器来维护自己权力的人却是屈指可数。

　　市场经济讲求等价交换原则，就是花了多少钱，就要享受多少的服务。站票和坐票是一样的价格，这本来就是一种质量上有区别的服务，虽然从服务的最终结果来看，都是达到了他们的目的，即顺利到达了终点和目的地。

　　但是如果我们实行了站票半价的话，会不会因为价格的降低而引发人们都选择站票而不选择坐票呢。其实，这种担心也是多余的，大多数人宁愿多花点钱，也不愿意去购买让他们异常痛苦的坐票。而且，每一节车厢出售多少张站票也是有数量限制的。所以，这种担心也是多余的。由此看来，铁路实行站票半价也是未尝不可的。