最近，有市民在长江网武汉城市留言板上建议，为了方便乘客出行，希望城市公交车报站时加入相应的地铁换乘信息。公交集团相关工作人员介绍，由于部分公交站名较长且有些站点距离相隔较短，可能无法播放完整提示语，反复播报又可能会使部分乘客感到啰嗦。
公交车和轨道交通，都是城市公共交通的一部分。理论上说，只有不同的线路连成一个整体网络，公共交通的效率才能发挥到最大。无论是在公交和地铁各自内部，还是相互之间，换乘越是方便，就越能最大限度地方便市民出行。这应该成为公共交通管理者努力达到的目标。
应该说，从站点的物理空间设置来看，的确考虑到了这方面的需求。但也应该承认，正如报道中所提到的那样，在换乘的提示和引导方面，我们仍然有提升的空间。换句话说，让乘客“知道”，本身也是换乘方便的一部分。
对于很多频繁且长期靠公共交通出行，对某条固定线路走向早已了然于胸的市民来说，这并不是什么大问题，而仅仅是日常生活经验的一部分。比如从自己的住处到上班上学的地方，很多人几乎不需要任何提示，甚至根本不需要听报站都可以顺利换乘，最终抵达目的地。
不过，对于初来乍到者来说，公共交通中提示和引导的作用就凸显出来了。这恰恰可以说明，提示和引导完善与否，能否让人一眼即明，在某种程度上正标志着城市对外来者的接纳程度与友好程度。
更何况，武汉城市越来越大，公共交通辐射的范围也越来越广。即使对于长期生活在此的人而言，也总会有可能搭乘到自己并不熟悉的线路，去自己并不熟悉的地方。对于公共服务的提供者来说，这样的需求尽管并非“主流”，但也是不得不考虑在内的。
从公交集团给出的解释来看，当然是可以理解的，但似乎也算不上是什么不可逾越的障碍。比如能不能对语音提示进一步简化，在简明扼要的同时增加信息量。再比如，能否在车辆内的标识牌上做文章，对涉及地铁换乘的站点进行标注……总而言之，公共服务的提供者面对公众的合理诉求，能够想办法做到的，就应该尽量想办法。
（责任编辑：臧梦雅）
