“公转铁”加速推进，铁路货运中期升势确立。2016年8月以来，公路治超带来货源向铁路持续回流，而近期生态环境治理的力度不断升级，“公转铁”加速推进。我们认为：煤炭需求向好奠定铁路货运增长基石，公转铁政策推动货运结构改善，基建设施完善提升铁路运力，铁路货运行业正迎来中期升势。而铁总也明确到2020年全国铁路货运量增长30%，年复合增速达9.1%，增速大幅提升。(7月30日 腾讯新闻)
“公转铁”加速推进，铁路货运中期升势确立，亮点频现。货物业务拓展让铁路货运找回失去的公路运输客户，送达时间更加快速，运输价格低廉亮点纷呈，和其他运输相比，有“渐行渐远”的趋势，对此，着实值得称赞。
当前，中国经济发展进入“新常态”，对于各行各业而言，既是挑战，更是机遇。要适应新常态、引领新常态、发展新常态，观念和思维不变不行，因为经济发展新常态下，传统的生产经营模式都已成为过去时，有些已不适应当今经济发展的新要求。铁路作为联系经济命脉、发展桥梁，在国民经济发展中的地位不言而喻，要在中国经济新常态下发挥作用，就必须转变发展理念。
从18年初开始实施的新货运清算准则将定价权下放至企业，激活企业生产积极性，提质增效，公司作为始发企业，定价灵活市场化，货运业务有望实现量价共振，假设运量提升20%，运价提升10%，将带来利润弹性41%。
特种集装箱发展稳健，未来成长空间广阔。公司作为特箱龙头，拥有干散、冷藏、化工罐等五大类10余个箱型，17年特箱发送量同比增长36.64%，毛利率增长3.11pct至18.61%，发展稳健。公司18年计划购置3.35万只特箱，产能加速扩张并持续优化箱型结构。铁路集装箱是实现多式联运、降低物流成本的关键举措，目前我国铁路集装箱运量占比仅为5.5%，较发达国家40%的比例有较大成长空间。
当然，任何产业的优势升级都不可能一蹴而就。铁路货运也正在积极地拥抱高速互联的时代，努力接受并促进信息技术对传统产业的改造、提升与融合。发展思维和观念的改变，将给铁路货运带来更广阔的发展空间。
（责任编辑：李焱）
