消费者杨女士通过去哪儿网手机APP购买3月28至4月7日从北京到越南胡志明市的往返机票后，由于工作原因，她没赶上3月28日从北京飞胡志明市的航班，便自己重新购买了一张去程机票。4月7日，她从胡志明市返回北京时，却被航空公司告知，由于她未按机票顺序乘坐去程航班，返程机票已经自动作废。沟通无效后，她只好自己购买高价票回国。（5月1日《工人日报》）
在购买往返机票的乘客中，有杨女士这种遭遇的人大有人在，有数据显示，近年来这类机票投诉正在逐渐增加。那么，到底谁该为这类乘客的返程机票买单？要我看，应该是机票代售平台和航空公司。因为去程票未用，返程票作废，其实属于不公平、不合理的合同条款，甚至就是霸王条款，涉嫌侵犯乘客的合法利益。有关方面应该对这一问题予以规范，以维护作为弱势一方的乘客的合法权益。
去程票虽然未用，但乘客是支付了票价款的，对机票拥有所有权，有权自主支配，包括在不得已的情况下，对去程票自愿放弃。像杨女士没赶上去程的航班，自愿放弃了对去程票的权利主张，反而为航空公司节省了运力，而非令航空公司蒙受了损失，岂可将人家的返程票作废？何况，乘客放弃使用去程机票，并不意味着一定会放弃对返程机票的使用，航空公司一厢情愿地剥夺乘客对返程机票的所有权，明显是不公平、不合理的。
面对这种质疑，航空公司总会解释：购买往返程机票价格比较低，有时甚至低于单程票价，为防止乘客购买往返票只坐单程，所以作出了“去程票未用、返程票作废”的规定。然而，有媒体调查发现：并非所有往返程机票价格都低于单程购买的票价总和；更少有往返程机票低于单程票价的情形；即使往返程机票没有优惠，去程未使用，返程也无效。这些恐怕说明，航空公司所谓的防止乘客占往返票优惠大的便宜，不过是说辞罢了。
即便有乘客购买优惠的往返票只为坐单程，也表明航空公司的购票政策等制度设计有问题，使一些人有机可乘。比如往返程机票的价格低于单程票价，这应该算是一种恶性竞争吧？在恶性价格战面前，想让乘客不占便宜，很难。自身制度设计“有病”，就要承担由此带来的后果，不宜让乘客“吃药”。再说，不是所有未用去程票的乘客都想占便宜。制定“去程没有坐，返程也不让坐”之类的规定，是拿在自己的过错惩罚弱势的乘客。
乘客没坐去程，航空公司就急切地推定乘客也放弃了返程，据说这种有罪推定的背后存在利益算计：有人说空座率会影响航空公司业绩，乘客占了去程座位而不用，所以他们要从“返程票作废”中找补。这恐怕才是店大欺客的关键。然而对于去程票未用，返程票作废，航空公司、机票代售方是否事先履行告知义务？仅有“请按顺序依次使用”是不够的，而要详尽告知去程不坐会产生何种后果。若告知不具体不醒目，责任便在航空公司与机票代售方。
（责任编辑：李焱）
