据媒体报道，近期，在百度AI开发者大会上，百度公司董事长兼CEO李彦宏乘坐百度无人驾驶汽车驶入北京五环路的视频引发了热议。7月11日，李彦宏现身山西大学做了一场人工智能专题报告，对此首度作出回应：“未来无人车一定比人类司机更安全。”
自阿尔法狗先后战胜李世石和柯洁，人工智能在一些领域比人类更聪明的认知，就得到了普遍认同。由此，李彦宏所回应的“无人车比人类司机更安全”，也几近成了一句众所周知的论断，甚至在实际生活中也毫无新奇。
生活领域的实际测试，在理论层面也得到了数据证明。全世界每天平均有3500人死于车祸，其中90%的车祸是人为失误引起的。换句话说，基于人工智能算法而出现的无人驾驶汽车，只要给其预先设定好规则，它就不会违背规则，因此不论是主动还是被动，违背规则的概率将大幅降低，交通规则将被严格遵守，人类也将迎来前所未有的交通安全环境。
这对人类而言，是巨大的福音，不仅会让资源得到更为有效的利用，而且还将挽救无数人的生命，减少交通堵塞和空气污染。然而，无论在技术上如何突破障碍，无人驾驶汽车最大的挑战，仍是人的问题。
毋庸置疑，人类不愿将控制权交给机器人。而且，虽然机器人被认为遵守着远比人类更高的安全标准，但它们发生车祸的概率理论上依旧存在。
去年，美国特斯拉汽车公司生产的一辆S型电动轿车在无人驾驶模式下发生撞车事故，导致司机身亡。这就引发了事故责任由谁来承担的法律问题，而这是基于自然人驾驶的交通法规所难以界定的。这是一个全新的法律问题。一旦发生了交通事故，程序员、厂商以及使用者，究竟如何划分责任？
更可怕的是伦理道德问题。如汽车在危机时刻，选择保护司机和乘客，还是车外人的性命？如在某种情况下，左边是幼童，右边是耄耋老者，无人汽车到底选择往哪边行驶？细思之下，越来越多的伦理问题会随之而来，那么谁需要在解析这些伦理问题中起主导性作用？政策制定者，还是汽车厂商？
作为一个社会，我们必须决定是否准备让机器人在没有驾驶员干预的情况下，在危急关头做出的选择，符合法律与伦理。所以，无人驾驶汽车远不止是个技术创新问题，未来它的应用，将可能改变人类的社会结构、生活方式、价值观念，甚至还会改变我们看待世界和自我的思维方式。
那么，我们是否准备好去接纳这种新生事物呢？而在没有准备好的时候，如何让人类更具有规则意识和安全意识，理应是社会的共识。这一共识的践行，不容还未上路的无人驾驶技术进行干扰。毕竟，无论人工智能发展到哪一步，拥有柔软心灵的人类，永远都需要温情且安全的陪伴。
（作者：马宏，系中国道路运输协会专家、中国管理科学研究院人工智能与安全驾驶行为研究中心主任）
（责任编辑：范戴芫）
