李湘平：地方炼油业应注重品牌建设

　　在我国当前经济增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期“三期叠加”背景下，地方炼油行业改革的紧迫性凸显，供需错位已经成为地炼行业持续发展的突出障碍。以山东省为例，全省地炼原油年一次加工能力约1.3亿吨左右，占全国炼油行业的17.5%。去年以来，地炼企业生产运行平稳，经济效益显著提高，但地炼行业结构性矛盾依然突出，品牌意识淡薄，终端布局滞后，大部分地炼成品油只能通过“中字头”等国有大型油品销售企业进入终端市场，消费者对地炼燃油品质认知度也停留在低端油层面上。

　　打造地炼节能低碳燃油品牌对企业创新、发展、增效具有重大战略意义。创建推广独特品牌燃油可以把握机遇，弥补劣势，提升企业核心竞争力，提高市场占有率，创造良好经济效益。同时，销售使用节能低碳燃油，可以有效降低机动车燃油消耗及减少细颗粒物和氮氧化合物排放，对于治理雾霾、改善环境质量具有重大意义。

　　当前，地炼行业结构性矛盾依然突出，实施品牌战略需要从三方面努力。

　　第一，要加快产品创新技术的转化应用，提高燃油品质。《大气污染防治行动计划》和《“十三五”节能减排综合工作方案的通知》中分别提及“提升燃油品质，降低机动车排放污染”“车用汽柴油应加入符合要求的清净剂”，地炼行业应在国ⅴ汽、柴油中增加以技术为核心的节能环保元素，生产节能低碳品牌汽、柴油，改变消费者对地炼“散、小、乱、差”的刻板印象。

　　第二，加大资源整合力度，提高市场占有率。地炼企业应按照统一品牌、统一资源、统一品质、统一价格、统一形象“五统一”原则，通过打造独特品牌燃油的营销策略，抢占高端油品市场，扩大油品销售市场占有率。同时，要借鉴发达地区企业的先进经验，抱团发展，从根本上改变各自为政、松散经营的模式。

　　第三，积极向下游渗透，打开销售网络。长期以来，地方炼厂更多注重生产、批发，没有形成完整的产业链条，终端销售环节薄弱。成品油销售已成为制约地炼行业发展的主要问题之一。地炼企业需要加快参与下游加油站经营，通过合资、合作等方式，掌握终端，打通品牌燃油通向汽车油箱的最后一公里。（本文来源：经济日报 作者：李湘平）