图/朱慧卿
陕西省西安市曲江新区，多条马路的自行车道被停车位挤占，北池头二路、曲江池东路的自行车道宽度不足40厘米，曲江池北路的自行车道更是窄得放不下一个手掌，这样的“窄板猴”自行车道，自行车是挤不过去的，自行车、电动车等非机动车只好和机动车抢道。自行车等非机动车和汽车混行易发交通事故。（12月15日中新网）
一方面倡导低碳出行，另一方面又将自行车道压缩成“窄板猴”。自行车日益狭窄的“路权”，有机动车数量剧增而导致交通拥堵的客观因素，最关键的还是城市规划、交通管理者以人为本理念的缺失。把路权还给自行车，不但是低碳城市建设的需要，更体现了市民在享有公共资源上的平等性，体现了一座城市的人文情怀。
有道是：自行车道一条线，路权无情遭挤占。单车难做插翅虎，如此规划是添乱。另有诗为证：马路当成自留地，随意画线把财聚。任性不顾骑行人，城市管理犯大忌。
文/风雨同舟 诗/沱南子、老猫 题/卯日星官957
（责任编辑：李焱）
