“看灯处罚”引争议

　　主持人：11月1日晚，深圳交警开展体验式执法，严查不按规定使用灯光的违法行为，对违规使用远光灯的司机进行处罚，让其体验乱开远光灯的危害，并就远光灯的使用进行教育。

　　张海英（北京 教师）：深圳交警此次行动的查处模式是“两看两考一处罚”，“两看”指让违法者现场适度体验自己车及其他车远光灯照射，感受乱开远光灯的危害；“两考”指民警现场考司机何谓远光灯，如何正确使用远光灯等问题；“一处罚”指处300元罚款，记1分。引发争议的是“两看”。尽管多数网友力挺深圳交警的做法，但是，某司法媒体发文指出此做法违法，理由是，法律规定对乱开远光灯的处罚手段只有罚款和扣分，“看灯一分钟”属于“法外处罚”。但深圳交警却称“看灯”非强制，言外之意是不算处罚，是一种体验，以达到教育的目的。

　　主持人：罚看灯这种处罚方式在其他地方也曾出现过，并且受到了不少人的认同，能否分析一下，认同的理由是什么？

　　木须虫（湖北 公务员）：滥用远光灯在驾驶中普遍存在，对于很多喜欢乱用远光灯的司机来说，他们既是加害者，也是受害者，他们一边享受着远光灯“明亮的路况”，一边又抱怨着他人开远光灯的损人利己。再往深处说，夜间驾驶不能乱用远光灯是基本的交通法规常识，是驾考理论科目的必考内容。说到底，滥用远光灯根源还是反映出，诸多驾驶者规则意识和公共意识的缺失。而罚看灯之所以获得认同，是因为罚看灯光具有善意，它的目的在于让司机懂得推己及人，自己不喜欢的不能强加给他人，自己不堪忍受的不能通过行为危害他人，正如那句老话，己所不欲，勿施于人。毫无疑问，罚看灯光的善意还须放大，毕竟警察针对乱用远光灯的执法，只能限一时一地一域，能被现场处罚看灯光的只有少数司机。而对所有司机乃至所有的人来说，无论是驾车使用灯光，还是公共生活中诸多领域，都应当学会设身处地先替别人想一想，看看自己的行为会不会妨碍到他人，由此来约束自己的行为，替他人着想，于人有益也等于是于己便利，由此，才能加深对规则的理解，形成遵守规则的行为自觉。罚看灯光者以及看罚看灯光者，都应理解此中善意。

　　主持人：需要指出的是，“罚看灯光”并不是法律规定的处罚方式。

　　李晓亮（四川 媒体人）：“扣一分，罚三百”，这是正常罚单，却引不起那些滥开远光灯的驾驶陋习根深蒂固的“惯犯”。他们甚至是习惯性违规，不开不舒服。除了驾考科目一时随机抽中的关于远光的题目，这些驾车时，并线拐弯不打灯、夜里却习惯远光灯的所谓“老司机”，可能压根不会去细想随意开远光灯的危害。而翻遍交警执法手册，肯定没有“强制驾驶员体验远光一分钟”这一操作选项。“两看”是体验自己车和别人车远光照射。而有些改装车灯亮度极高，若目不转睛接受一分钟直射，对部分眼疾患者甚至会有一定生理危害。以上都是常识，按说这超出日常标准执法规范的自选动作，应会引起一定非议才对。结果门户网站数千人的三个调查中，超九成的都选“认可”和“点赞”，因为剩下一项“你有被远光干扰的经历吗”，选“有”的近乎百分之百。你看，民众并非不懂法。这年头，执法执政，都如履薄冰。鸡蛋里挑骨头，是常态；官越来越难当，是趋势。即便如此，深圳交警看似不大合理却极为合情的“以眼还眼”执法，却引来点赞一片。这就是找准了民意痛点。未必标准化的执法手法，却无人喝倒彩，反而说明了远光过滥等交通陋习已经到了何等严重的程度。“远光危害”和“执法瑕疵”，两害相权取其轻。但这并非最优选择，本该是执法规范，而远光治理效果也同样可圈可点。所以，点赞或也是现下选项有限的无奈之举。