8月15日，铁路部门发布了升级版“动车吸烟处罚规定”。近日有旅客反映，为何动车全面禁烟，出台严厉的处罚措施，而普速列车不禁烟呢？铁路部门表示，高铁列车全封闭车体、高速运行，且车内设有数量众多传感器，有烟即会引发车辆紧急降速或停车。普速列车非全封闭，且车厢内同样禁烟，只允许在吸烟区吸烟。（9月7日《北京晨报》）
穹顶之下，同样是“流动”的公共场所，然而仅仅因为车型不同，高铁列车已实行全面禁烟，且处罚规定升级，而普速列车的旅客要想抽烟，依然可以在车厢吸烟区“吞云吐雾”。如此，似乎给人感觉铁路部门对普速列车不“待见”，或有“破罐子破摔”之嫌。
不能不承认，普速列车长期浸淫在“烟雾笼罩”之中。不夸张地说，记得在动车组刚刚开通之初，不少未封闭的普速列车上，随意吸烟的还比比皆是，车厢内烟雾缭绕、烟头随处可见。随着文明程度的提高，车厢内吸烟的现象虽然不见了，但在车厢吸烟区“合法”吸烟的仍然不少。岂不知，香烟“毒气”无孔不入，车厢的旅客受到的危害依然存在。
铁路部门表示，之所以允许旅客在普通列车的吸烟区吸烟，主要是基于人性化的考虑，担心普速列车站与站之间行驶时间长，避免个别旅客随意在车厢内吸烟。笔者以为，这种说法根本站不住脚。同样是“流动”的公共场所，给普速列车设置吸烟区是“人性化”，对高铁列车全面禁烟并以严厉处罚相待，难道就不“人性化”了吗？对瘾君子“人性化”，对列车中其他的旅客就“人性化”了吗？至于说安全问题，无论是高铁列车还是普速列车，只要有吸烟的存在，都同样具有安全隐患。诚然，普速列车全面禁烟的确难，一是过往陋习难破除，二是实施起来肯定会加重铁路部门的运营和执法成本，这恐怕才是最根本的原因。
众所周知，自“全面推行公共场所禁烟”写入十二五规划纲要，明确表达国家控烟意志后，“公共场所禁止吸烟”已成为全社会共识。上海率先实施了公共场所控制吸烟条例、北京施行了“史上最严”控烟条例，其他多省市也将立法禁止公共场所吸烟。鉴于此，与高铁列车一样，都是“流动”的公共场所，普速列车就不应是禁烟的“特区”。无论出于公众健康与安全，还是遵守“公共场所禁止吸烟”要求，希望普速列车也能加入全面禁烟行列。
（责任编辑：范戴芫）
