6月3日，知名电竞选手马玺清在湖南长沙市搭乘滴滴专车前往机场途中，因司机违背协议转接其他乘客发生纠纷，随后被司机追砍，背部被刀具砍伤，伤口长达50厘米，左手2条手筋遭利器挑断。日前，凶手迫于警方压力，已经投案自首。(6月5日潇湘晨报报道)
电竞选手手筋被挑断，这是毁一生的痛!凶手手段之残忍，令人发指!联想到不久前深圳女教师被滴滴顺风车司机杀害一案，网友们在谴责凶手的同时，也纷纷留言惊呼：乘客还要流多少血和泪，安全才能够得到保障?
极端的个案具有偶发性因素，但是在同一专车平台下的不同服务产品中，接连发生司机伤害乘客的凶案，公众对其平台的整体安全性提出质疑，既是必然，也合情合理。
也只有在深刻反思极端个案背后的一些共性因素后，查补平台漏洞，才能从机制上保证类似的悲剧不再发生，还公众安全感，也避免网约车这个新兴的行业因此受到拖累和牵连。
基于这样的理解，再回头看刚刚发生在滴滴平台下数起凶案，首当其冲的问题就是司机非专业，缺少起码的职业精神和职业荣誉感。
众所周知，滴滴平台下，司机大多都是兼职，即便号称经过了短暂培训，但大家都心知肚明那不过是走过场。但是，为公众服务的司机，不能仅仅有会开车的职业技能就可以上岗。作为一项职业，还必须有基本的职业道德、职业素质。
以长沙发生的这起凶案为例，如果司机有较强的职业道德感，就当诚实守信，与乘客就不大可能起纠纷，凶案也就可能不会发生。即便是遇到乘客有不对的地方，自己占理，具有起码职业道德和职业素质的司机，也应有更好的耐心和修养，意识到自己的言行代表着这份职业与行业的荣誉，会尽力避免和乘客发生冲突。
但遗憾的是，滴滴司机大多是“游兵散勇”，大多为利益驱动而兼职，他们既缺乏职业认同感，更缺少共同的职业荣誉感。而滴滴公司对旗下司机的约束与规范的手段，也十分有限。当滴滴为占据市场，大把撒钱补贴司机时，司机相对心情舒畅，积极热情;而当滴滴站稳脚跟，补贴缩水，甚至还要从司机收入中抽水时，司机就会心存怨怼，进而将怨气发泄在乘客身上。
虽不能完全说乘客是代滴滴受过，但滴滴平台的C2C模式下，进出频繁，监管失控的概率增大。例如，长沙的这名司机，不仅和深圳那起凶案一样，涉嫌车辆冒牌，更居然随车携带砍人刀具，未免令人细思恐极!也将C2C模式的业余与随意性暴露无疑，放大了乘客的乘车风险，令乘客安全难以保障，冲突事件发生似乎具有必然性。
因此，在即将出台的网约车法律规范中，应加强专业性与职业性的内容，否则，冲突不断，令城市蒙羞，也可能会毁了一个创新创业的新行业。
（责任编辑：邓浩）
