交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》（征求意见稿）日前开始公开征求意见。其中一条引人注目的规定是，公路管理机构对依法扣留或者停放接受调查处理的超限车辆，不得收取停车保管费用。（5月26日中国新闻网）
这是一条新规定。现行《超限运输车辆行驶公路管理规定》于2000年4月1日起施行，其中，对于查扣超限车辆是否收取停车费，并无明确的规定。实践中，不少地方是收费的，而且有的收费标准偏高，时常引起当事司机的不满。这种情况，今后将有望改变。
换个角度看，这又不能算是一条新规定，而是对既有法律规定的重申、细化和落实。按照2012年1月1日起施行的《行政强制法》第26条的规定，“因查封、扣押发生的保管费用由行政机关承担”，即不得向当事人收取保管费用。《行政强制法》是法律，《超限运输车辆行驶公路管理规定》是部门规章，法律已经作出规定，部门规章自然要予以落实。严格来说，即便部门规章没能及时修改，实践中执法部门也应首先遵从法律规定，对查扣车辆免收停车费。
被查扣的车辆往往涉嫌违法，为何还要如此人性化免收停车费？免收停车费等保管费用，与其说是对违法者的宽容，不如说是执法文明的体现，而这种执法文明并不影响违法者受到应有的惩罚，譬如对超限车辆，该罚款多少就罚款多少，只是不另外收取停车费，两件事一码归一码。
对查扣的超限车辆免收停车费，同样，对查扣的其他违法车辆，以及因交通事故而暂扣的车辆，也应当免收停车费。但在现实中，很多地方的交管部门没有做到这一点，甚至大多数车主也没有意识到这一点——发生交通事故后自己的车辆被暂扣，等事故处理完毕去取车时交一笔停车费，在很多车主看来是天经地义的，殊不知这笔费用原本不用交。
值得注意的是，不少交管部门在查扣车辆时，往往将其拖至社会停车场，然后由社会停车场“名正言顺”地收费。对于这种情况，《行政强制法》其实也有明确规定：“对查封的场所、设施或者财物，行政机关可以委托第三人保管”，但因此产生的保管费用，仍然由行政机关承担。即，应该由行政机关而不是当事车主缴纳停车费。至于交管部门“没有这笔经费”，这个理由也显然站不住脚——既然法律已有明确规定，怎么能没有经费保障呢？这不是明摆着要让法律规定沦为废纸吗？
“查扣车辆免收停车费”是个好规定，但关键在于落实。在依法治国的今天，任何法律规定就不能被束之高阁。
（责任编辑：武晓娟）
