如今，交通拥堵已经成为最令人头疼的“城市病”之一，不仅大城市堵成“一锅粥”，连中小城市甚至乡村都难以幸免。这与我国全面快速进入汽车社会的大背景分不开，即使不少地方出台了限购令，也难以招架人们拥有私家交通工具的热情，甚至很多农村人也将小汽车作为结婚彩礼的“标配”了。
虽然从汽车拥有量上来衡量，我们已经进入了汽车社会，但还远没有适应汽车文明，也就是与汽车社会相适应的一整套规则以及意识。这表现在部分机动车、非机动车和行人交通法律法规意识淡薄，随意占用应急车道、开车时打手机、乱并线、乱插队、乱停车、乱穿马路等现象屡禁不止。这些不文明的交通陋习也导致了道路通行效率大为下降，造成拥堵甚至交通事故频发。如很多道路因为乱停车变成了“单行线”，一些私家车主为了一己之便，想停就停，把学校、医院门口堵得水泄不通。
城市交通的顺畅运行，既离不开良好的硬件基础设施，也离不开规则意识、守法意识等汽车文明“软件”环境的支撑。诚然，解决交通拥堵问题要靠多修道路、优化路网结构、鼓励公共交通；但如果人人都把马路当成自家的、把汽车当成自行车开，无论硬件设施再怎么完善、再怎么优化，也终究抵挡不住汹涌而来的交通乱象。
近期，上海开展了交通违法大整治，为的就是纠正这些交通乱象，培养机动车、非机动车和行人的守法意识，树立汽车文明新风尚。应该说，上海的城市管理水平一直处于国内前列，市民素质较高、规则意识也相对较强，但这次整治行动中仍然可以发现不少问题，可见我们在改善交通“软件”环境方面大有潜力可挖。
医治交通拥堵顽疾，既要靠政府部门，也要靠全社会。每一个交通参与者都不应置身事外，而应该从我做起，培养汽车文明、交通文明意识。（本文来源：经济日报 作者：杜 铭）
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