我们县城的老汽车站有七八十年的历史了,已成为市民记忆的一部分。但是,随着城市的日益繁荣,老车站渐渐成了商家心仪的“黄金地块”——车站旁边的地段已涨到每亩400多万元。因为这个原因,问题也随之而来。
为增加财政收入,地方政府在2006年决定将老车站搬走。原来的地段经过拍卖,建起了一个知名的大型连锁超市,汽车站则搬到了城东——正好那里也有一个刚建好的、号称投资15亿元的商城。据说,商城老板到我们县投资开发前,便与政府有个“约定”:必须把车站搬到商城的旁边,商城的商铺才好卖,才能带动商城的发展,他们才来投资。结果,事遂人愿。车站搬过来后,商城每间商铺的价格从3万元已飙升至30多万元,还很紧缺。
按理说,汽车客运站的主要功能是方便当地人出行,不宜经常搬迁。但仅仅3年后,县委县政府又制定了“东扩南延”的发展规划。2009年,政府投资1亿多元将汽车客运站搬到了离县城20多里的东边的一个乡镇的路边,车站地块又被拍卖用于开发商品房。
这引起了城区市民的普遍反对和不满。市民纷纷在政府网站上吐槽,埋怨车站离市区太远,出行不方便,外出赶时间很紧张。无奈之下,2010年政府又投资8000多万元,在城区的南边兴建了一个汽车站,叫“汽车客运南站”,东边的车站则改叫“汽车客运东站”。
正当市民为政府能倾听民意、为民着想而感到满意时,才投入运行不到2年的汽车南站,主楼楼面就出现了严重的质量问题。后经媒体曝光后予以整改,一直停运至今。人们乘客车外出,依然要到很远的东站才能出县。
城区西关的市民若到汽车东站,有30多里远,虽然省点钱,但一路的10多个红绿灯是快不起来的；如果坐出租车,虽然能快一点,却要花30多元钱,比坐客车到附近的县城还要贵。真是难为了我们县城的市民。
一个城市的汽车客运站,主要目的不应该是拉动城市的经济,而是方便这个城市市民的出行,不能两三年、三四年就搬迁一次。一个城市的发展规划,在一定时间内要相对稳定,要有长期性,不能说变就变,说改就改,那样会折腾人、折磨人。
（责任编辑：邓浩）
