网言众议:黑车横行源于供需失衡 要规范公立救护市场

2016年05月04日 10:48   来源:中国经济网   

  新闻背景:

  行驶途中,若病人生命垂危,黑救护车不但无法提供急救药物,参与抢救的人员更连基本的医师执照都没有。去年8月,广州岗顶某医院门口发生一起黑救护车抢生意,致昏迷患者被困5小时无法转院的恶性事件。半年多过去之后,黑救护车不仅没有销声匿迹,反而已成为运送在广州就医的病人进行转院、出院的主力军。(53日《南方都市报》)

  黑救护车横行源于市场供需不平衡

  中国经济网网友 谢晓刚

  但凡需要救护车的病人都是一些危重患者,在运送过程中,面对性命攸关的危急情况,他们需要专业人员及专业设备予以救助。而在现实中,这一原本被赋予了维护生命意义的“诺亚方舟”却成为某些群体赚钱的工具,黑救护车就像一块块紧紧粘在各大医院周边的牛皮癣,始终无法根除。

  看上去,除了外貌几近相似之外,黑救护车缺乏资质,配套几乎为零,车况也相差甚远。但有一个绕不开的现实就是,救护车正规军数量有限,满足不了百姓需求;而黑救护车之所以成为很多百姓的首选,除了便宜之外,还有着随叫随到的便捷。

  事实上,这种严重不平衡的现象,已足以说明百姓的需求量远比医院的供应量大。有旺盛的市场需求,如果供方提供的服务跟不上,又如何能够阻止黑车的闯入?

  监督管理部门应负起职责

  中国经济网网友 乔木

  套用相关知情人士的一句话说就是,之所以黑救护车有市场,主要还是因为民众有需求。可笔者就没有想明白,正规的急救车辆不够用,就可以允许这些缺乏急救能力的黑救护车畅行无阻吗?耽误了抢救病人,他们负得起这个责任吗?

  尤其更加令人匪夷所思的是,这些黑救护车似乎都与医院有着不可分割的某种联系,小广告在医院里“满天飞”,医院保安极其热衷于充当“中介”,就是一个个有力的证明。

  在笔者看来,救死扶伤本就是医院以及广大医护人员的天职,120急救更是起着至关重要的作用。也正因此,相关监督管理部门就更有必要切实履行起各自的职责来,严厉打击这些横行在大街小巷里草菅人命的黑救护车,切莫让他们的不良行为抹黑了医护战线的一片纯洁与高尚。

  让公立救护车健康地跑起来

  中国经济网网友 薛家明

  黑救护车生意何以如此火爆?首先是靠骗。在山寨外表的欺骗下,许多病人被骗上黑救护车,自己还浑然不知。而更重要的原因,还是正规救护车的主动退让。

  由于不能实现全额拨款,很多地区的120长期亏本运营,跑得越多赔得越多。于是,院方总是有意无意地将患者向黑救护车上推。患者生命危在旦夕,公立救护车却躲躲闪闪,家属能怎么办?只能选择黑救护车赌一把了。可见,正是由于公立救护车“病”了,黑救护车才得以野蛮生长。

  那么,如何让公立救护车健康地跑起来呢?首先,政府要有更大担当。救护车承担着救济生命的公益属性,但在许多地区却明显入不敷出。政府确有必要加大投入,利用资金杠杆的撬动,增加医院积极性,让公立救护车更多地承担起应有的责任。

  更重要的是,相关部门要加大改革力度,规范公立救护市场,合理控制成本。同样的收费,为何黑救护车赚钱,而公立救护车却“每出一趟车亏150元”,问题出在哪儿?黑救护车砍掉了一些正常功能当然是主因,但公立救护体系人浮于事、管理成本极高等问题也不可忽视。对公立救护实行市场化管理,压缩成本、规范运营,已经刻不容缓。

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(责任编辑:邓浩)

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