五一小长假如约而至，各收费公路包括高速对小客车免费3天。不出所料的是，路上车满为患、犹如“蜗行”的场面时有所见。当日，有网友反映，“郑少高速公路拥堵，男厕所被女士们占领了，互相不看，大同世界的境界。”（5月1日网易援引东方头条）
众目睽睽，“男厕女占”。这不是“行为艺术”，但胜过一些媒体报道的反复呼吁——考虑到女性的生理因素等关系，何时才能真正重视和落到实处，着力缓解女性出门出游的“如厕难”问题？高速服务区厕所又现“男女大同”的占厕一幕，看似特殊时段的“奇葩场景”，其实却也映衬了旅游服务的配合乏力。
有人戏称道，“五一”出行高峰期，高速服务区“男厕女占”而能相安无事，说明还是男士们多一些谦让意识，要是换成了旁若无人地“女厕男占”，不被惊诧之下当作“耍流氓”才怪哩。而我以为，这倒不是如厕男士们的乐意“被占”，只是大多数人都体谅于这么一点：要是真的不是憋急了，那些女士们也是不愿出此政策、“换厕解决”的。
这些年来，有种呼声可谓屡屡提及：男女厕位严重不平衡由来已久，希望政府及社会引起重视，在某些场合能进一步扩增女厕位的数量。2012年2月，在广州知名的旅游景点越秀公园正门附近，曾有一些女大学生发起了一场“占领男厕”的行为艺术，她们的行动很快得到了地方政府的正式回应。此后，广州市有关部门明确表示，将来该市“公共场所的新建、改建、扩建公厕都要按照男女厕位比例不低于1∶1.5设计、建设和验收”，并加快立法以形成这种厕位比例的强制性要求。
比起广州在这方面的快速回应、从善如流，有些地方和城市就不是如此迅捷和有力了。可能有人会说，这是因为广州的历来善领风气，或者“财大气粗”。对此我则不敢苟同。不管怎么说，建造公共厕所时做到厕位比例的更趋合理，以及旅游旺季时的增设流动厕所等举措，应该不算什么十分困难的事情。换言之，就五一小长假的经常爆出“男厕女占”景象来看，这更是一种“各行其事，缺乏合力”的服务短板。
不难猜想的是，当五一小长假过去之后，各地可能很快会发布诸如“吸引了多少观光游客”、“创下了多少旅游收益”的光鲜“成绩单”。而我在想，“旅游盘点”既要展示亮点和长处，出于“百尺竿头，更上一层”的发展期待，自然也有必要好好梳理存在的欠缺与不足。因此，像有些高速服务区等场所“男厕女占”的“如约而至”，就不能强调客观、“占”过不管；至少也应“吃一堑长一智”，认真研究和制订出下一步改善服务的具体对策来。
社会管理是项系统工程，旅游创优也需各方出力。作为旅游经济的这块“大蛋糕”，肯定不是旅游景点的一家得利，同时也会延伸到相关服务领域的各得其益。倘若抱着“厕所问题”是城市管理部门的事情，而高速服务区大可不必殚精竭虑地做好节假日的“特别服务”，则“短板”不补，也就别想“瑕不掩瑜”地不被吐槽和差评。
（责任编辑：邓浩）
