据中国之声《新闻晚高峰》报道，天气越来越热了，女性的着装也越来越单薄。为了避免女性在早晚高峰期乘客拥挤的时候，受到一些行为不端男士的骚扰，郑州首次开通了女性公交专车。尽管公交部门称，女性专车只是在早晚高峰时期乘客拥挤的时候才不接受男性乘客，此举依然引发不小的争议。
“女性公交专车”开进了市区里，公交公司老总沾沾自喜，却让郑州男士的心里不是滋味，更让全国男性不由自我审视：我是潜在性骚扰者吗？早晚高峰期正是公交紧缺之时，女性公交专车将男性拒之门外，地方以“保护女性”之名，甚至自我标榜“城市文明样板”，然在笔者看来，这一“创新之举”不仅浪费公共资源，而且有“文明懒证”之嫌。
不容置疑的是，公共场合的“色狼”毕竟是少数，而且对“色狼”的界定要谨慎，无侵犯之意的无心之举，比如偶尔碰上女性不能算是“性侵犯”，所以说早晚高峰因为公交拥挤而导致的男女“摩肩擦踵”很难说是“侵犯”。同是上班族谋生不易，女性不宜过度敏感，“保护过度”是矫情，毕竟公共空间不仅有保护女性作为弱势群体不受侵犯的权利，也有容忍男性作为公民有空间立足的权利，女性动辄给男性戴上“潜在性侵者”的帽子，不利于社会文明与和谐秩序。
对市政管理者而言，公交文明的维护，有赖于整个城市文明的进步。如果公交性侵犯恶劣到非用“女性公交专车”不可的程度，试想城市公共空间焉有女性安全立身之地？是不是就一条道走到底，设置女性专用商场、女性专用餐厅、女性专用地铁？城市资源毕竟有限，有余裕设置女性公交专车，还不如多花点心思给市民普及法律知识，教给女性“防狼”技巧，全方面提升市民文明水准。所以说设置“女性公交专车”，表面看是“保护女权”，实质是“文明懒证”，寄希望物理空间上隔开男女“让女性在真空里获得绝对安全”，然后在提高市民文明程度上“无为而治“，这不是“文明懒证”是什么？
对女性保护过度，其实意味着“歧视男性”。为何设置女性专用公车，而不设置女性专用地铁？是不是因为现有中国国情下，坐公交的男性收入水平相对较低，不少是社会底层，所以想当然的认为他们素质低下，有严重的“性侵女性嫌疑”？地铁高峰期时男女距离更近，没有把男女人为隔开，是否想当然地认为地铁上下班的人多为白领官员高层次人士，即便靠近女性也是无心侵犯？那么是否可以说，女性公交专车其实是“潜在伤害了挤公交的男士”？他们大多心性纯良，“我并无侵犯女性之意”，却因高峰期交通拥堵公交紧缺被迫和女性挤在一起而“被认为有侵犯女性的嫌疑”。
解决潜在的公共空间性侵犯有很多办法，比如提高市民文明素养，比如增加公共服务供给，比如多一些“防狼”监控，而一个城市偏偏选择了让公共空间男女隔开的“一劳永逸办法”，似乎别的什么也不需做，表面是“女性安全万无一失”，其实是违背了城市治理常规，犯了“文明懒证”的幼稚病。
（责任编辑：武晓娟）
