从4月26日开始，郑州市公交三公司3车队906路公交车，推出夏季女性专车。每天的早上7时30分和下午4时30分的交通高峰时段，分别发一趟女性专车。该趟专车只让女乘客上车，男乘客可乘坐跟随其后的另一辆906路公交车。此举一出，立即引来众议，大多数女士认为此举“贴心”，但一些男士却对此不满。（相关报道见今日本报12版）
张涛（河南 职员）：“女性专用公交”并非华而不实的形象工程，而是一项实实在在的人性化服务。夏季时节，女性乘客穿得比较单薄，而早晚高峰公交车内往往十分拥挤，和一群大老爷们挤来挤去，不仅女性尊严荡然无存，还很容易发生性骚扰事件。再者，二胎政策放开后，孕妇和哺乳期妇女大大增加，设置女性专车最大限度保障了其乘车的舒适性，减少了公共场所哺乳的尴尬。在记者采访中，大多数女性认为此举很“贴心”，可见这一服务措施契合了女同胞的现实需求。
主持人：公交公司保护女性的权益，是不是必须得有“专车”？在这方面，是存在争议的。
然玉（四川 媒体人）：时至今日，女性保护的主流理念，已经发生了明显的转向。也即，从传统的、被动的“保护”，转化为更为彻底的性别平权主张。具体以公交骚扰事件来说，“新女性”所要追求的，绝不仅是“免于咸猪手”的权利，更有和男性一样“正常乘车”的权利。有鉴于此，夏季女性专车的创意，很可能两面都不讨好。即便具体的乘车人可能对此欣然接受，公共舆论也势必会横加指点一番。
主持人：我们还可以从实用的角度来看看，一天才两趟“专车”，够用吗？
何勇海（四川 职员）：在早晚交通高峰时段分别发送一趟女性专车，恐怕远远不能满足女性乘客的需求，这让一些网友觉得，这项“女性福利”徒具象征意义。女性专车开行频率如此之低，或许是出于担心出现空车空位，浪费公共资源，增大城市公交的供需矛盾。不过接下来，在慢慢开行过程中，可经常广泛听取民意，考虑逐步增加女性专车的班次。如果效果可以，需求量大，则可以考虑进一步推开。
（责任编辑：武晓娟）
