申城道路交通违法大整治行动开展以来，以“超常规的力度、超常规的措施，全警动员、全员投入”，强力推进大整治行动，严管重罚车辆乱停车、乱占道、乱鸣号、非机动车乱骑行、行人乱穿马路等十类突出违法行为，取得了阶段性的明显成效。
然而，必须看到申城交通常态管理任务仍很繁重，与上海现代化国际大都市的交通标准要求，尚存在一些深层次有待补齐的短板。同时，城市路面执勤的公安警力不足，影响城市交通的长治久安。为此，笔者建议借鉴厦门经验，组建“申城义务交警队”。
去年三月，成立的厦门“义务交警队”，开创大陆城市交管的先例。本着“海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和”的上海城市精神，上海公安交警总队如引进先进经验并加完善，这对一个文明城市破解交通管理难题，既是一个新增的内容，也是一次严峻的考验，更是一个交管的改革。。作为与城市交通一路同行的上海市民，理应为组建“义务交警队”鼓与呼。更况且，上海是我家，文明靠大家。交通关系大，情系你我他。
出于个人爱好，笔者经常上网浏览，领略不同城市交通管理风采。相比之下，上海公安交警的管理水平，在全国同行属一流的，顶呱呱值得称赞的。交警们用“辛苦我一个，方便众行人”的汗水，谱写道路交通社会化管理篇章。诚然，随着大都市人口与车辆保有量的与日俱增，大申城交通管理内涵不断延伸，所面临的任务更为艰巨，迫切需要市民的配合与参与。因此，申城“义务交警队”的应运而生，正是水到渠成。
假如说，有朝一日上海交警总队敞开大门，面向社会诚招优秀青年志愿者，那么应该采用创新管理方法，建立激励机制，完善配套改革。可优先在城市义工中选拔人才，采取“志愿服务星级认证”等方式，激励青年志愿者踊跃参与。同时，必须承认，申城“义务交警队”是一支年轻的队伍，走向成熟需要在实践中磨炼。交管部门在依法严格管理的同时，更应该注重人性关怀，为其成长创造适宜的成才的条件和外面环境。
希望将来受聘的申城“义务交警队员”们，尽职尽责，深入社区、学校、机关和企事业单位，宣传交通安全法律法规和交通安全知识，引导市民学法、懂法、守法，深入重要交通路段，协助交通民警指挥疏导交通，对机动车、行人、非机动车的交通违法行为进行劝导，并对道路交通管理工作提出合理化建议和意见。
常言说：他山之石，可以攻玉。笔者认为：组建上海市“义务交警队”，不但是交警形式上的一种创新，而且可加强与台北“交通义勇警察大队”之间交流，借鉴其“编组协勤实施规定”成功经验，深化配套改革，强化现场管理，引导广大市民进一步遵守交通规则，携手实现“警不在现场，法自在人心”的社会效果。
