1月24号，长达四十天的春运大幕就此拉开。中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣做客中国之声《今天我值班》特别节目。就乘客反映高铁上没有方便面销售的事情，黄欣回应：动车组密封性特别强，泡方便面味道很大，不利于车内的空气质量，影响大多数人的感受，所以我们没有卖方便面。（1月24日《中国新闻网》）
动车上为何不销售方便面？这是很多乘客的质疑。这个质疑在这次访谈中终于有了回应。其实，铁路部门的说法也很有道理。动车不同于以往的火车，其封闭性比较好，环境也比较好，泡面味道比较重，如果销售，就会导致气味浓烈，影响了良好环境。在这次回应里，铁路部门使用了一个说法“这是大多数乘客的需求”。的确，这应该能属于“大多数乘客的需求”。问题是，既然是“大多数乘客的需求”，为何还是出现了“大多数乘客质疑”？
对于乘客而言，谁不想在惬意的环境中实现动车之旅？对于动车不卖方便面的质疑，其实铁路部门是错误的理解了大家的诉求。大家之所以质疑不卖方便面，并非是大家都喜欢吃方便面。而是大家觉得只有吃方便面才是最便宜的，大家不是喜欢方便面的口味，在意的而是方便面的价格。平时一包方便面也就是一两块钱，而桶装的也就是三块到五块钱之间。没有了方便面，就等于没有了便宜的食物。对于短途乘客来说，物价高点也不算啥，不就是一顿饭吗？可是，对与长途出行的人来说，对于一家老小举家出行的家庭来说，完全吃动车提供的饭菜，就会是一笔不小的负担。
这让笔者想到了前段时间福建媒体记者的调查。他们发现，按照有关规定，火车上是必须提供15元以下盒饭的，而实际上在火车上很难买到15元以下的盒饭。大多数会在20---30元之间，甚至还有更贵的。按说，人们的需求不同，铁路部门提供价格不等的盒饭也是细化服务的需要。可是，当15元以下的盒饭从制度规定里的“必须的”变成“去哪儿”的时候，里面暴露的问题是啥就不言而喻了。动车不销售方便面，尽管有着现实需要的因素，但是铁路部门不卖方便面的初心能真的是纯洁如雪吗？就怕不卖方便面的初心，不是“为了环境”，而是不折不扣的“为了利益”。
其实，不销售方便面倒不是大问题。问题是没有方便面之后该如何办？与方便面相比，更多的人愿意吃动车上的热盒饭，有菜有汤，总比方便面要好吃的多。可是价格却也贵的也离谱。这需要铁路部门真正放下身段，把列车饭菜做成平民饭菜，让大家吃的不再心惊肉跳。
眼下，有一个很有趣的现象，年轻人开玩笑的时候都习惯于称自己为“朕”和“本宫”。其实在乘坐列出的时候，我们的市民就应该是“朕”和“本宫”，因为我们就是上帝。问题在于铁路部门把我们当上帝了吗？把我们当皇上和皇后了吗？
本文结尾处，笔者也想时髦一下：铁大哥，其实朕真的不喜欢吃泡面。
（责任编辑：李焱）
