日前，河北衡水交警在执勤中查获一辆黑校车，原本核载6人的面包车内除了驾驶人竟然还拉载了26名儿童，超员近400%。随后，民警用警车把孩子们护送到家，并依法将驾驶员带回派出所进一步处理。黑校车司机将面临高额处罚。(11月23日中央人民广播电台)
在“黑校车”交通事故频仍的大背景下，塞进26名儿童的6座面包车又在河北衡水上路了。“黑校车”拆除座椅改装成长椅，超员近400%。不由得让人为学生出行安全捏汗。这样的危险“校车”幸亏被交警查获，否则一旦发生事故，后果不堪设想。
国家标准委员会发布的专用小学生校车安全技术条件，要求每个小学生座位必须安装安全带，每辆校车上至少应安装一个照管人员座位，专用小学生校车必须安装汽车行驶记录仪，该装置俗称“汽车黑匣子”，然而某些地方的学校与幼儿园仍无安全校车可坐，如是现状令人触目惊心。“再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子”常被某些官员挂在嘴边，但是孩子们在“黑校车”上被挤成了压缩饼干。能够给孩子提供安全庇护的校车在哪里？相关部门的教育责任体现在何方？“黑校车”不能坐，合格校车又没有，孩子们到底该坐什么车上学呢？莫非让孩子们继续爬山涉水，举着火把上学？
近年来,农村学校的学生人数急骤下降。为了扩大办学规模,减轻财政负担,大刀阔斧砍教学点,合并办学几乎成了农村学校布局调整的主要模式。但不顾条件限制，一味合并学校，撤并教学点也造成了负面效应。由于农村寄宿学校条件简陋,特别是小学生自理能力较差，不仅其身心健康受到影响，上学路途遥远的不安全因素也急剧增加。对于留守儿童来讲，年迈的祖父母不具备接送孩子的条件，几家人联合租用“黑校车”接送孩子成了家长无奈的选择。
教育部公布的《全国中小学安全形势分析报告》显示，全国各地上报的各类中小学校园安全事故中，61.61%发生在校外，主要以溺水和交通事故为主。其中，交通事故受伤人数最多。而农村是校园安全事故多发地区。全国各地上报的各类中小学校园安全事故中，27.68%发生在城市，72.32%发生在农村。尽管国家早就制定了中小学生校车强制标准。但是从6座面包车塞进26名孩子的残酷现实来看，不仅校车安全质量问题不容乐观，许多孩子根本没有校车可坐。
校车问题到底该如何破解？ 在我看来，校车的购买资金是一个大问题。在校车资金没有制度出口的情况下，如果当地政府财力雄厚，官员力挺校车国家标准还好说。对于一些财政资金并不宽裕的地区，购买合格校车的钱从何而来，民办学校、幼儿园购买校车的钱是否会“羊毛出在羊身上”，一些本来就比较穷的民办学校、打工子弟幼儿园，拿什么买校车？这些问题都不能回避。
要真正落实校车国标，让校车更好为孩子服务，需要从两个方面来努力。其一，加大教育投入特别是基础教育投入力度，为中小学校车购买、使用资金安排制度出口，由公共财政为基础教育事业埋单。既要让孩子坐校车美梦成真，又要避免校车成为学生的新负担。其二，严格监管校车使用，重视校车驾驶员的驾驶技术与应急能力考核。避免校车因车况差，超载，司机无证驾驶、责任意识淡漠，沦为“杀手”。
（责任编辑：李焱）
