“占用应急车道”也要“抓小抓早”

　　深圳交警称，通过大数据分析，发现一辆号牌为粤B9E5Q9黑色奔驰越野车，从今年3月至今已有23次占用应急车道违法，并开出共计处罚69000元、记138分的罚单。据了解，这也是今年深圳交警对单项交通违法开出的最高罚单，是一名某公司女员工造成了这些违法。 （中新网 10月14日）

　　不久前，公安部曾强调要“严管严查严处占用应急车道违法行为”。在此背景下，深圳出现针对“占用应急车道”的典型案例以及“罚款69000元、记138分”最高罚单，当然值得欢迎和肯定。

　　但在肯定之余，面对这份最高罚单，人们又不禁会有这样的遗憾和疑问：“23次占用应急车道”行为，为何没能及时查处制止？对于这种违法行为，交管部门是否也应“抓早抓小”？据报道，在不足一年的时间，这名女司机不仅“23次占用应急车道”且“20宗违法是在同一路段产生的”，“该车对违法占用应急车道情有独钟，即使正常车道没有车辆时依然任性行驶在应急车道上”。这也就是说，对于“违法占用应急车道”，这名女司机几乎毫无违法意识，似乎根本不了解相关基本交通常识。

　　“法律的生命力在于实施，法律的权威也在于实施”，“天下之事，不难于立法，而难于法之必行”。依据相关交通法规，驾驶员如果在一个记分周期内“累积记分达到12分”，就应当被“扣留驾照”且“不得驾驶机动车”；“累积记分达到24分以上”，则要重新“进行道路驾驶技能考试”。这意味着，若能“抓早抓小”，“记138分”女司机，早就应失去了驾车资格。深圳交警回应，因车主留空号假地址，导致无法短信提醒，邮政无法送达。但就在同一城市，面对一辆长期在同一地段违法的车辆，在这么长的时间里，交警就只有发短信、递邮件这一种手段了么？

　　针对党员干部的作风建设、反“四风”，必须“抓早抓小”，而不能“放任自流”“养痈遗患”，在其他领域，如交通执法领域，何尝不同样如此？