最近，一则《关于杭州汽车让行人的传说》的网帖，在上海引起热议和艳羡。
网友“中科元创hm2002”在帖子里表示，他在杭州江干区、上城区的大小路口都试过，斑马线前的确是车让人。“感觉很神奇，因为这在上海基本是不可能的，无论是开私家车还是公交车，都很难做到。”
其实，早在这则帖子被热炒前，杭州斑马线前车让人，已成为很多外地游客津津乐道的话题。杭州媒体这几天还做了实地探访，描述的一幕的确让人感到温暖——
一位年轻姑娘提着购物袋走到路口，看到路上车辆密集，小心地在斑马线前停了下来，这时，一辆公交车在斑马线前缓缓停下，司机朝前挥了挥手，姑娘立刻会意，快步通过，道路另一侧的两辆私家车看到她，也都不约而同地停下让行。
这不是个案。在杭州，公交和出租车斑马线前让行率达到了百分之百，绝大部分的私家车也都能做到礼让行人。
斑马线前一脚刹车，传递的是一种人文精神与道德文明，体现的是对生命的尊重。要知道，交通死亡事故最大的诱因，不是酒驾、不是超速，不是闯红灯，而是未按规定让行。这些年，上海也一直在呼吁礼让行人，但收效甚微。有人甚至断言，在这样拥堵的城市，根本不可能做到。
杭州是怎么做到的呢？2005年，斑马线前礼让行人就被列入了杭州公交集团规章，对于杭州的上万名公交司机来说，这是一个不断磨合的过程，历时数年，经历了教育培训、制度规范、激励考核甚至严查重管，最终成为根深蒂固的习惯。
公交集团执行“斑马线礼让”的原则是“见人必让、让必彻底”，甚至包括行人闯红灯在内的情况。这曾引发争议，但公交集团坚持认为，生命权大于路权。
善与善，往往相得益彰，多年来，公交车礼让行人并没有助长乱穿马路的风气，反而让人心怀感谢和敬意，更主动地遵守交规，也带动了其他社会车辆。当然，严管也很必要，杭州交警专门设置了“拍斑马线的电子警察”，加上严格现场执法，从管理上震慑不礼让行人的交通违法。
同一片蓝天下，“杭州汽车让行人传说”的铸就，值得思考和借鉴。
（责任编辑：李焱）
