漫画/刘军
原京石高速公路河北段因收费年限到期停止收费。但免费时间只有40天，今年年底，在原京石高速的路基上，“新京石高速”将重新上岗，并重新获得22年的收费权。相关官员表示，重新获得收费权并不违反相关法规。（12月14日《华夏时报》）
不久前，包括新华社在内的多家媒体刚刚关注了高速公路延期收费现象，并且质疑一年逾4000亿元的高速收费到底“去哪儿了”。就在这样的背景下，新京石高速竟然重新上岗，更让人讶异的是，有关官员竟称“不违法”。这不禁让人感慨，在涉及利益问题上，可能再大的声音都叫不醒一个装睡的人。
有关方面之所以敢称“不违法”，是因为相对于过去的京石高速，新京石换了一个马甲。据介绍，在原京石高速停止收费前，河北省方面已经于2012年4月获得国家发改委批准，取得了京港澳高速京石段改扩建工程的建设许可，并于2013年10月8日正式断交施工。说到这里就明白了，“新京石”是“原京石”的升级版，诚然“原京石”已经到了收费期限，但人家在原来的路基上，进行了“改扩建”，产生了新的工程费用，那就可以继续收费偿还贷款。
或许改扩建确实有利于区域发展，但可以肯定的是，改扩建给投资方带来了实实在在的好处。从投资层面上讲，这属于“花小钱买平安”；从技术层面上讲，这比那种不讲理由，以及打包收费、“东收西还”的理由，可能聪明得多。但对公众来说，同样一段路，过去收费现在仍收费，又有什么根本区别？
这种“换马甲收费不违法”的说法，可能会引来一些地方仿效。比如说，以后有哪条路到期了，也不妨“聪明”一点，以原有道路不符合发展需求为由，向上打一个道路升级改造的报告。甚至在收费期限将至时，对道路故意不维护，有意造成道路损坏，从而为改扩建创造条件。还是在原来的路基上，又不涉及征地赔偿，相对于新建道路，成本无疑小得多。这里虽然花了一点钱，但因此可以多收几十年，这一笔买卖，似乎划算得很。
“换马甲收费不违法”，实是念歪了经，充分暴露了有些收费公路的谋利实质。换句话说，在有关方面看来，修路其实是一门生意，和开饭店没什么本质区别，都是为了从中赚取利润，至于给发展带来的不便，给民生带来的压力，给资源带来的浪费，他并不放在心上。基于此，上级管理部门该对这种变相延期收费的行为叫停了！
（责任编辑：武晓娟）
